RALLYMEDIA

Доволен ли я вторым местом? Да, конечно, я всегда доволен вторыми местами (с сарказмом). Нет, конечно, но всё закономерно и ожидаемо. Он по сезону выиграл четыре раза, а я всего лишь два. Всё так и есть.

Интересный ли Украинец соперник? Безусловно. Жаль, что Гожев с нами в канале ещё не ехал, так бы вообще было супер. Ну и Мансуров сошёл с середины сезона. Так у нас четвёрка была бы прям крепкая.

Думал ли я, что Украинец будет моим главным соперником? Пересмотрите репортаж с ралли «Суворов», когда я сказал, что мы с ним увидимся в финале, и там всё решится. (Ждём в следующем сезоне на первой ступеньке). А я посмотрю, может быть, и получится.

Гонка очень сложная. У нас была просто задача доехать до финиша в семёрке по моим математическим расчетам. Было тяжело даже доехать до финиша, потому что гонка сложная, покрытие скользкое, погода непонятная. Вчера было больше держака, сегодня меньше, поэтому коварная. Была бы гонка летом, было бы очень классно.

В целом неплохо, ознакомительный сезон был. Начали более-менее, потом чуть раскатывались ближе к лидерам, потом после аварии как-то две гонки подупали, не ехалось. И вот концовка сезона, мы тут. Будет ли в следующем сезоне борьба за чемпионство? Посмотрим.

Сезон хорошо прошёл, я считаю. Да, у нас было два схода, но всё остальное мы провели в борьбе. Эту дисциплину почти освоили. Следующий год ещё будем бороться.

Должно же хоть когда-то фартить, ну честное слово. Весь сезон страдали, ну вот. Наконец, получилось. То, что эта машина доехала, фантастика. Это была такая тактика, и она сработала.

Подсливали ли мы сегодня? Да мы и вчера подсливали. У нас был такой план. Нам нужен был финиш, мы это выполнили и заработали чемпионство. Гонка не очень понравилось. Покрытие было отвратительное. Удовольствия не получили плюс машину чуть поломали. Но спасибо команде, всё сделали быстро и чётко.

Будем смотреть, что получится на следующий год. В этом сезоне борьба должна была получше быть. Юрий Аршанский не поехал весь сезон. Мы думали, что основная борьба будет с ним.

Это сложные допы. Очень крутые. Нужно было постараться, чтобы доехать. Даже на СУ5 мы немного ошиблись – вылетели в сугроб, заглохли, сдавали задней передачей, выезжали. Хорошо всё, что хорошо кончается. Я тогда уже понял, что не нужно испытывать судьбу.

Оцениваю этот сезон на пятёрку, не считая «Эковер». С листа выиграть чемпионат, сами можете оценить.

Я думал, что будет чуть-чуть сложнее. Мне кажется, что самое сложное в спокойном темпе, который я взял на «Выборге», это не терять концентрацию. У нас прекрасно получилось справиться с темпом, учитывая, что мы закончили эту гонку третьими. К сожалению, не дали побороться за победу в этом ралли, потому что это последняя гонка, которая идёт в зачёт. Я хочу эту гонку, поставьте её в начало чемпионата, хочу её проехать быстро. Это очень крутые спецучастки.

У нас были ошибки по ходу сезона, какие-то нюансы, которые нам неизвестны, как на «Донских просторах». Либо наша ошибка на «Эковере». Это просто обучение, зато теперь я просто знаю, в каких местах и что надо переписывать, на что смотреть. В прошлом году, я например, на камень наскочил, а в этом году я смотрел на все камни. Я даже в онборде смотрел места, где надо будет что-то делать, если я ошибусь. Всё изучил, хорошая работа проделана, хороший рост в течение сезона.

Зачем-то решил ехать быстро. Поймал какой-то темп, который казался мне комфортным. Но в один момент прослушал что-то по стенограмме, быстро заехал в «правый три минус», вот результат. Глобально ничего не поменялось. Надеемся только на сход. Продолжаем ехать. Машина ровно едет, всё нормально.

Очень понравился второй доп сегодняшнего дня. Как-то сразу даже веселее стало. Топольки очень понравились.

(Про проблемы у Сапунова) Там что-то непонятное. Его вообще могут дисквалифицировать за сильное опоздание, но я надеюсь, что такого не будет, и мы все доедем без проблем.

Можно ещё быстрее. Но ещё погодные условия тяжёлые. Пятый доп очень сложный, на самом деле. «Выборг», на мой взгляд, сложнейшая гонкая чемпионата России. В такой гонке одержать победу, это очень достойно.

Дорогу местами подморозило, местами нет. Рыхлая такая история, а из-за этого ещё сложнее, потому что непонятно, будет держак или будет также скользко. Я прям огромное удовольствие получаю. Еду, что называется, в кайф. Можно добавить ещё, но смысла нет.

Ехать третьим многократно приятнее, чем ехать первым. Это особенно показал сегодняшний первый доп. Даже получилось обогнать Петровича [Васильева]. Мы стараемся ехать быстро, но пока не особо получается. Наверное, пока упираемся в знание дорог. Я бы действительно поатаковал, но стремаюсь немного по поводу стенограммы. Но где можем, мы даём атаку.

Стараемся не упустить третье место по итогам гонки. Попробуем поехать побыстрее. Хотелось бы выиграть финальную гонку, но для этого в чемпионате не должны выкидываться этапы. Либо тогда и последний этап не должен идти в зачёт. Так сделано во всех серьёзных чемпионатах. Как по мне, все этапы должны идти в зачёт. А сейчас приехали только те, у кого что-то решается. Я хочу проехать этот этап на все деньги, засадить каждый поворот. Там дороги супер крутые. Но не имею такой возможности.

На старте СУ4 что-то коцнуло и всё. Прям на старте мы комфортненько остановились возле всех служб. Нас напоили и накормили. Всё хорошо. В коробке передач вроде первичный вал пострадал. Можно было бы и третьим приехать, жалко. По итогу сейчас переключимся на основную цель – доехать завтра. Хотелось в призы попасть.

Очень тяжело ехать на доезд, потому что хочется ехать в полную силу, а ты себя сам сдерживаешь и не нажимаешь на газ. Из-за этого были ошибки. На четвёртом допе приложились колесом и крылом в дерево, отскочили обратно на дорогу и поехали дальше. Сейчас парни поменяют по правой стороне рулевую тягу, рулевой наконечник, сделают развал и поедем дальше.

Мы четыре колеса уничтожили, покрытие отвратительное. Большая колея, камни, лыжи. На грунтах тут не поедешь, а шипованная резина кончается очень быстро. Завтра надо экономить резину, у нас осталось всего шесть штук.

Это мой первый «Выборг». Проверяли стенограмму в боевом режиме. Забыл включить на третьем скоростном со старта первую передачу. У меня приключение за приключением. Два с половиной месяца не сидел в руле, нужно было попривыкать к машине, атмосфере, начитке штурмана. В принципе, во всё попали.

Мне уже сто человек написали, чтобы я просто доехал. Удивлять никого не нужно. Задача одна – доехать. Я ещё поставил задачу – проехать рядом с Александром [Осиповым]. Хотелось бы, конечно, и выиграть гонку, но есть разум. Нужно стать чемпионом страны.

Тактика у нас была атаковать всю дорогу, потому что хочется посмотреть «Выборг». Но помимо отсутствия большого количества участников, нет и нулевых экипажей. Наша надежда была, что нулевой экипаж нам взроет дорогу. В итоге мы увидели его через три поворота стоящим в ёлочках и поняли, что дальше сами. Дальше оказалось, что там лёд и снег, и это надо было раскопать всё. Мы копали, один раз даже ездили в поле, ничего там интересно нет, вернулись на дорогу. А все, кто за нами, просто ехали по нашим следам.

На второй проход мы ускорились, но этого ускорения не хватило. Завтра будет самое интересное, потому что завтра уже Васильев и Жигунов будут чистить нам дорогу, и мы по их следам дадим когти, надеюсь.