Обновочки! (часть 2):
🔵Ранее, на этапе в Монце, Red Bull Racing изменила конструкцию пыльника в месте соединения задней подвески с кузовом ради повышения надежности. Теперь, благодаря более прочной конструкции, команда добавила мини-крылышки позади обтекателей подвески, чтобы восстановить прижимную силу в задней части болида RB22. Также для повышения надежности была модернизирована передняя часть днища.
🟣Передняя секция днища болида Alpine A526 была оптимизирована для улучшения локального распределения давления и управления воздушным потоком, что позволяет создавать более эффективную локальную прижимную силу.
⚪️Для этапа в Мадриде Cadillac обновила мини-крылышко на задней кромке закрылка заднего антикрыла, чтобы увеличить прижимную силу и повысить аэродинамическую стабильность. Еще одно небольшое изменение коснулось задней части болида: на внутренней задней кромке внешней боковины диффузора появился дополнительный направляющий элемент.
📍@welcometocornerstore
🔵Ранее, на этапе в Монце, Red Bull Racing изменила конструкцию пыльника в месте соединения задней подвески с кузовом ради повышения надежности. Теперь, благодаря более прочной конструкции, команда добавила мини-крылышки позади обтекателей подвески, чтобы восстановить прижимную силу в задней части болида RB22. Также для повышения надежности была модернизирована передняя часть днища.
🟣Передняя секция днища болида Alpine A526 была оптимизирована для улучшения локального распределения давления и управления воздушным потоком, что позволяет создавать более эффективную локальную прижимную силу.
⚪️Для этапа в Мадриде Cadillac обновила мини-крылышко на задней кромке закрылка заднего антикрыла, чтобы увеличить прижимную силу и повысить аэродинамическую стабильность. Еще одно небольшое изменение коснулось задней части болида: на внутренней задней кромке внешней боковины диффузора появился дополнительный направляющий элемент.
📍@welcometocornerstore