В общем-то, дорогие друзья, настало наконец то долгожданное время, чтобы подробно и откровенно рассказать вам о том, как именно я принял решение открыть собственную компанию по импорту автомобилей из Японии, Кореи и Китая.
Начну свой рассказ с самого истока событий, с того тревожного момента, когда я лежал в больничной палате после серьезного ДТП. В это же самое время отец моего верного друга также оказался госпитализирован в больницу. Мы как-то случайно встретились там, и наш разговор неожиданно зашел об автомобилях. Оказалось, что он как раз активно ищет себе подходящий автомобиль строго в рамках довольно скромного бюджета в 1.4–1.5 миллиона, и его главный, наболевший вопрос звучал так: «Что ты можешь мне посоветовать?». Однако в наших суровых реалиях особенно нечего и рекомендовать
А им требовался кроссовер, который бы ездил исправно и совершенно не беспокоил своего владельца.Тут я обстоятельно рассказал про тот автомобиль, который я сам лично планировал привезти этой самой зимой прямо из далёкого Китая. Как по моему глубокому убеждению, это действительно мега-надёжный и проверенный временем авто: мотор стоит от фольцвагена, а японская коробка передач Айсин работает безупречно и является эталоном надёжности. Это совсем не те китайцы, которые приезжают к нам через официалов на ненадёжных роботах, а тут машина была создана специально для внутреннего китайского рынка. А для себя, как вы сами прекрасно понимаете, они изготавливают автомобили совершенно другого качества. Я скинул ему подробные обзоры, и на этом мы спокойно разошлись по своим больничным палатам.
Спустя день,посоветовавшись со своей женой, наконец-то твёрдо решили, что им жизненно необходим именно такой автомобиль. Но при этом было два строгих критерия: это должна быть обязательно большая панорама и цвет либо глубокий чёрный, либо благородный серый. Ну и соответственно, сами они в этом совершенно не понимают, как именно всё это грамотно сделать, тем более что кидалова там уйма в этом импорте. Поэтому мне пришлось взять весь этот непростой процесс полностью в свои руки, и я сразу же принялся активно искать нужный вариант.
Жадность современных компаний меня просто искренне удивила, ведь они заявляют, мол, услуги стоят от 50 до 100 тысяч рублей (у всех свои цены), но на самом деле по факту выходит от 150 до 300, просто эти деньги хитро размазывают по множеству платежей, и вы этого совершенно не замечаете.
Что-то очень много текста вышло на сегодня😁Поэтому давайте, если ждёте далее вторую часть, ставьте лайк, и на днях я вам всё подробно распишу в конкретных цифрах, чтобы вы сами всё чётко поняли, и обязательно расскажу вам, почём мы по итогу привезли автомобиль 🚗.
Начну свой рассказ с самого истока событий, с того тревожного момента, когда я лежал в больничной палате после серьезного ДТП. В это же самое время отец моего верного друга также оказался госпитализирован в больницу. Мы как-то случайно встретились там, и наш разговор неожиданно зашел об автомобилях. Оказалось, что он как раз активно ищет себе подходящий автомобиль строго в рамках довольно скромного бюджета в 1.4–1.5 миллиона, и его главный, наболевший вопрос звучал так: «Что ты можешь мне посоветовать?». Однако в наших суровых реалиях особенно нечего и рекомендовать
А им требовался кроссовер, который бы ездил исправно и совершенно не беспокоил своего владельца.Тут я обстоятельно рассказал про тот автомобиль, который я сам лично планировал привезти этой самой зимой прямо из далёкого Китая. Как по моему глубокому убеждению, это действительно мега-надёжный и проверенный временем авто: мотор стоит от фольцвагена, а японская коробка передач Айсин работает безупречно и является эталоном надёжности. Это совсем не те китайцы, которые приезжают к нам через официалов на ненадёжных роботах, а тут машина была создана специально для внутреннего китайского рынка. А для себя, как вы сами прекрасно понимаете, они изготавливают автомобили совершенно другого качества. Я скинул ему подробные обзоры, и на этом мы спокойно разошлись по своим больничным палатам.
Спустя день,посоветовавшись со своей женой, наконец-то твёрдо решили, что им жизненно необходим именно такой автомобиль. Но при этом было два строгих критерия: это должна быть обязательно большая панорама и цвет либо глубокий чёрный, либо благородный серый. Ну и соответственно, сами они в этом совершенно не понимают, как именно всё это грамотно сделать, тем более что кидалова там уйма в этом импорте. Поэтому мне пришлось взять весь этот непростой процесс полностью в свои руки, и я сразу же принялся активно искать нужный вариант.
Жадность современных компаний меня просто искренне удивила, ведь они заявляют, мол, услуги стоят от 50 до 100 тысяч рублей (у всех свои цены), но на самом деле по факту выходит от 150 до 300, просто эти деньги хитро размазывают по множеству платежей, и вы этого совершенно не замечаете.
Что-то очень много текста вышло на сегодня😁Поэтому давайте, если ждёте далее вторую часть, ставьте лайк, и на днях я вам всё подробно распишу в конкретных цифрах, чтобы вы сами всё чётко поняли, и обязательно расскажу вам, почём мы по итогу привезли автомобиль 🚗.