⛽️ Владимир Соловьёв: частный бизнес виновен в топливном кризисе.
Всеми нелюбимый телеведущий в эфире «Воскресного вечера» заявил, что в России с бензином есть реальные проблемы , топливом: на заправках очереди, люди нервничают, иногда приходится вызывать полицию. Но он заверил, что власти прекрасно понимают масштаб кризиса, ежедневно занимаются решением вопросом и никто не пытается "замолчать проблему". А частные компании обвинил в «не способности организовать бесперебойную работу всей цепочки», а также сказал:
Но такая трактовка выглядит слишком упрощённой. За последние месяцы нефтеперерабатывающие заводы регулярно подвергаются ударам, из-за чего часть мощностей останавливается или работает с ограничениями. Когда топлива производится меньше, его физически становится меньше и на рынке. Любая компания заинтересована в том, чтобы продать как можно больше топлива, это её прибыль. Если бы была возможность закупать и поставлять бензин в прежних объёмах, никто бы добровольно не ограничивал продажи. Однако при сокращении производства и поставок неизбежно возникает дефицит, очереди, ограничения на отпуск топлива и рост цен.
Поэтому слова о том, что
звучат скорее как поиск удобного виноватого, чем как объяснение происходящего. Пока объёмы переработки и поставок ограничены, заменить одного владельца на другого недостаточно бензина от этого больше не станет.
🗿⟨DiaryClassLib⟩
Всеми нелюбимый телеведущий в эфире «Воскресного вечера» заявил, что в России с бензином есть реальные проблемы , топливом: на заправках очереди, люди нервничают, иногда приходится вызывать полицию. Но он заверил, что власти прекрасно понимают масштаб кризиса, ежедневно занимаются решением вопросом и никто не пытается "замолчать проблему". А частные компании обвинил в «не способности организовать бесперебойную работу всей цепочки», а также сказал:
«Если вы частники и не способны организовать бесперебойную работу всей цепочки, скажите: мы не справляемся. Найдутся те, которые смогут».
Но такая трактовка выглядит слишком упрощённой. За последние месяцы нефтеперерабатывающие заводы регулярно подвергаются ударам, из-за чего часть мощностей останавливается или работает с ограничениями. Когда топлива производится меньше, его физически становится меньше и на рынке. Любая компания заинтересована в том, чтобы продать как можно больше топлива, это её прибыль. Если бы была возможность закупать и поставлять бензин в прежних объёмах, никто бы добровольно не ограничивал продажи. Однако при сокращении производства и поставок неизбежно возникает дефицит, очереди, ограничения на отпуск топлива и рост цен.
Поэтому слова о том, что
«найдутся те, которые смогут»
звучат скорее как поиск удобного виноватого, чем как объяснение происходящего. Пока объёмы переработки и поставок ограничены, заменить одного владельца на другого недостаточно бензина от этого больше не станет.
🗿⟨DiaryClassLib⟩