Gambia alberga el misterioso aeródromo de Yundum, que la NASA eligió como aeródromo alternativo para el aterrizaje de sus transbordadores reutilizables.
Gambia y la NASA tuvieron suerte: la parte más costosa del aeródromo —la pista de aterrizaje— ni siquiera tuvo que construirse, ya que las losas de piedra monolíticas, cuidadosamente encajadas, «llevan siglos en este lugar», como dicen los lugareños; los científicos tampoco explican de dónde proceden dichas losas.
Durante la construcción del aeródromo, solo se colocó asfalto y se trazaron las marcas, obteniéndose una pista de 3.600 metros capaz de recibir aviones y transbordadores de todos los pesos y tamaños. ¿Y quién habría necesitado una pista así hace siglos? Según la versión oficial, no se ha investigado esta cuestión, pero quizá los científicos hayan estudiado las losas y conozcan la respuesta, solo que no nos la cuentan.
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Gambia y la NASA tuvieron suerte: la parte más costosa del aeródromo —la pista de aterrizaje— ni siquiera tuvo que construirse, ya que las losas de piedra monolíticas, cuidadosamente encajadas, «llevan siglos en este lugar», como dicen los lugareños; los científicos tampoco explican de dónde proceden dichas losas.
Durante la construcción del aeródromo, solo se colocó asfalto y se trazaron las marcas, obteniéndose una pista de 3.600 metros capaz de recibir aviones y transbordadores de todos los pesos y tamaños. ¿Y quién habría necesitado una pista así hace siglos? Según la versión oficial, no se ha investigado esta cuestión, pero quizá los científicos hayan estudiado las losas y conozcan la respuesta, solo que no nos la cuentan.
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