В обозначение модернизированного МС-21 надо бы добавить +36. Вот так и написать на борту - "МС-21+36". Красиво будет смотреться на фюзеляже синей краской. А для полного колорита можно и черной... "+36" - это 36 дополнительных покойников, случись что с этим чудом российского авиастроя! Они специально не сверлят аварийные выходы на крыло? В Сухом, который у них типа Суперджет, тоже нет выходов на крыло, и это уже стоило жизни 41 человеку в крушении этого корявого флагмана отечественной авиации в Шереметьево в 2019 году. В случае приводнения чуда, как на Гудзоне, не произойдет - все 211 пассажиров и члены экипажа пойдут на дно.
На всех пассажирских самолетах - что советских, что иностранных - есть двери и люки для выхода на крыло. Иначе у паникующих людей в реальной катастрофе будет очень небольшой выбор - вперед или назад... И случится давка! Даже на показушных кадрах от ОАК подопытные пассажиры при эвакуации мечутся по проходу. МС-21 - почти полный аналог китайского COMAC С919, это плоды совместного проекта, который развалился. Так вот китайцы прорубили по два с каждой стороны аварийных выхода на крыло. А аналоговнетные конструкторы решили избавиться от авиационных стереотипов. Умоляю: НАДО ЕХАТЬ ПОЕЗДОМ!!!!