دانش تفسیر سیاسی dan repost
#استراتژی_سیاسی
💢طرح اتصال دریای خزر به دریای سیاه
▪️ترکمنستان،آذربایجان، گرجستان و رومانی در نظر دارند کانالی بین دریای خزر و دریای سیاه ایجاد کند.
▪️بر اساس این طرح، بنادر کشورهای مذکور از جمله بندر «کنستانتسا» در رومانی، «پوته» در گرجستان، «باکو» در آذربایجان و «ترکمنباشی» در ترکمنستان با یکدیگر متصل خواهند شد. همچنین این کانال بندر کنستانتسا، رود دانوب و سپس رودخانه ها و کانال های داخلی در اروپا را با یکدیگر متصل خواهد کرد.
✍️تفسیر خبر
1️⃣ دریای خزر یک دریای بسته است اما اتصال این دریا به دریای خزر یعنی تغییر تمام معادلات ژئوپلتیک منطقه و تغییر معادله بازی ها. در بحث آب مسیر انتقال نیز بسیار مفهاهیم حایز اهمیتی است مثلاً بحث هایی درباره انتقال آب خزر به دریاچه ارومیه بسیار متفاوت تر از اتصال خزر دریای سیاه به لحاظ قابلیت کشتیرانی و حمل بار است.
2️⃣مطمئناً چین از این طرح برای اتصال به اروپا حمایت میکند اما روسیه برای داشتن انحصار نه. ممکن است ایران و سایر کشورها نیز با درک اهمیت کریدور از خزر تادریای سیاه نگاه ژئواستراتژیکی و ژئواکونومیکی به آن داشته باشند. بحث انتقال آب خزر به دریای سیاه و کانال اوراسیا با اصرارهای قزاقستان به ویژه بعد از 2018 و با هدف صادرات نفت بیشتر به غرب همراه بوده است. اگر این یک طرح آتی و اجرایی قطعی باشد باید گفت دعاوی سهم ایران از دریای خزر با یک نگرش استراتژیکی جدی مواجه می شود.
3️⃣ با این حال از زمان استالین در 1930 این طرح مطرح بوده است. در سال 1954 اولین قدم با ارتباط رودهای ولگا و دن اجرایی شد. در سال 2007 پوتین کانالی بين درياي خزر و درياي آزوف برای قدم بعدی برداشت. سال 2009 بانك توسعه اوراسيا (اروپا-آسيا) نیز با مبلغي در حدود سه ميليون دلار به این پروژه ورود کرد اما کل مبلغ مورد نیاز 164 میلیون دلار است.
4️⃣در کل بیشتر به خاطر مسایل جنگ سرد، فروپاشی شوروی، خطرات محیط زیست، قومیتی و هزینه آن اجرایی نشده است. مانورها روی محیط زیست بیشتر است اما برخی معتقدند اتصال دریاها نه تنها خطر محیط زیستی ندارد بلکه باعث افزایش تنوع جانوری خواهد شد همانطور که با طرح 1954، ششصد نوع موجود زنده در خزر اضافه شد.
──═ঊঈ @irdiplomat ঊঈ═──
💢طرح اتصال دریای خزر به دریای سیاه
▪️ترکمنستان،آذربایجان، گرجستان و رومانی در نظر دارند کانالی بین دریای خزر و دریای سیاه ایجاد کند.
▪️بر اساس این طرح، بنادر کشورهای مذکور از جمله بندر «کنستانتسا» در رومانی، «پوته» در گرجستان، «باکو» در آذربایجان و «ترکمنباشی» در ترکمنستان با یکدیگر متصل خواهند شد. همچنین این کانال بندر کنستانتسا، رود دانوب و سپس رودخانه ها و کانال های داخلی در اروپا را با یکدیگر متصل خواهد کرد.
✍️تفسیر خبر
1️⃣ دریای خزر یک دریای بسته است اما اتصال این دریا به دریای خزر یعنی تغییر تمام معادلات ژئوپلتیک منطقه و تغییر معادله بازی ها. در بحث آب مسیر انتقال نیز بسیار مفهاهیم حایز اهمیتی است مثلاً بحث هایی درباره انتقال آب خزر به دریاچه ارومیه بسیار متفاوت تر از اتصال خزر دریای سیاه به لحاظ قابلیت کشتیرانی و حمل بار است.
2️⃣مطمئناً چین از این طرح برای اتصال به اروپا حمایت میکند اما روسیه برای داشتن انحصار نه. ممکن است ایران و سایر کشورها نیز با درک اهمیت کریدور از خزر تادریای سیاه نگاه ژئواستراتژیکی و ژئواکونومیکی به آن داشته باشند. بحث انتقال آب خزر به دریای سیاه و کانال اوراسیا با اصرارهای قزاقستان به ویژه بعد از 2018 و با هدف صادرات نفت بیشتر به غرب همراه بوده است. اگر این یک طرح آتی و اجرایی قطعی باشد باید گفت دعاوی سهم ایران از دریای خزر با یک نگرش استراتژیکی جدی مواجه می شود.
3️⃣ با این حال از زمان استالین در 1930 این طرح مطرح بوده است. در سال 1954 اولین قدم با ارتباط رودهای ولگا و دن اجرایی شد. در سال 2007 پوتین کانالی بين درياي خزر و درياي آزوف برای قدم بعدی برداشت. سال 2009 بانك توسعه اوراسيا (اروپا-آسيا) نیز با مبلغي در حدود سه ميليون دلار به این پروژه ورود کرد اما کل مبلغ مورد نیاز 164 میلیون دلار است.
4️⃣در کل بیشتر به خاطر مسایل جنگ سرد، فروپاشی شوروی، خطرات محیط زیست، قومیتی و هزینه آن اجرایی نشده است. مانورها روی محیط زیست بیشتر است اما برخی معتقدند اتصال دریاها نه تنها خطر محیط زیستی ندارد بلکه باعث افزایش تنوع جانوری خواهد شد همانطور که با طرح 1954، ششصد نوع موجود زنده در خزر اضافه شد.
──═ঊঈ @irdiplomat ঊঈ═──