![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg width="640" height="640" style="background-color:%2344badc;font-family:Nunito,sans-serif" viewBox="0 0 100 100" preserveAspectRatio="xMidYMid meet" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
<text font-size="30" x="50%" y="50%" dy="5" fill="white" dominant-baseline="middle" text-anchor="middle">DT</text>
</svg>)
Mavzu ko'tarilganda yana qo'shimcha:
Ko'chalar torayib hamma polosalar avtobus, tramvay, velosiped+samokat va piyodaga berilishi kerak. Shunda avtobus va tramvayning harakatlanish tezligi ham ortadi. Metro shahar ichida uzoq masofalarga qisqa vaqtda yuruvchi eng tezkor transport bo'ladi.
Xususiy avtoga bir polosa ham yetadi. Boshqaning polosasiga o'tgan xususiy avtoga katta jarima bo'ladi. Ortib qolgan polosalarga daraxt ekiladi.
__
Avtomobil qimmatligi uni hozirgidek hashamat ramzi bo'lishiga sabab. Hatto, haydovchilarning aksariyati mashinani o'zidan ko'proq asraydi. Avtomobil arzon bo'lsa, u statusni belgilab bermasdan, ehtiyojni qondiruvchi oddiy buyum bo'ladi.
__
Mukammal jamoat transportli, velosiped va piyodalar uchun loyihalangan yashil shaharda sog'lom aholi yashaydi.
@dilmurod_tuymurodov
Ko'chalar torayib hamma polosalar avtobus, tramvay, velosiped+samokat va piyodaga berilishi kerak. Shunda avtobus va tramvayning harakatlanish tezligi ham ortadi. Metro shahar ichida uzoq masofalarga qisqa vaqtda yuruvchi eng tezkor transport bo'ladi.
Xususiy avtoga bir polosa ham yetadi. Boshqaning polosasiga o'tgan xususiy avtoga katta jarima bo'ladi. Ortib qolgan polosalarga daraxt ekiladi.
__
Avtomobil qimmatligi uni hozirgidek hashamat ramzi bo'lishiga sabab. Hatto, haydovchilarning aksariyati mashinani o'zidan ko'proq asraydi. Avtomobil arzon bo'lsa, u statusni belgilab bermasdan, ehtiyojni qondiruvchi oddiy buyum bo'ladi.
__
Mukammal jamoat transportli, velosiped va piyodalar uchun loyihalangan yashil shaharda sog'lom aholi yashaydi.
@dilmurod_tuymurodov