Энергетика и промышленность Дальнего Востока

Топливный кризис в Якутии. Будут ли выводы?

https://enpromdv.ru/2026/08/toplivnyj-krizis-v-yakutii-budut-li-vyvody/

Западная Якутия находится в хроническом транспортном тупике

Подробнее по ссылке:

https://enpromdv.ru/2026/08/zapadnaya-yakutiya-nahoditsya-v-hronicheskom-transportnom-tupike/

«Янзолото» расширяет добычу драгметаллов

https://enpromdv.ru/2026/08/yanzoloto-rasshiryaet-dobychu-dragmetallov/

Конечно, это важная встреча для компании «АЛРОСА», да и всей республики. Я имею в виду, встречу президента России Владимира Путина и гендиректора компании Павла Маринычева. Президент на системной основе проводит встречу с руководителями крупных компаний.
Сам отчет Маринычева о деятельности компании вполне себе нормальный, можно даже сказать бодрый. Особенно с учетом действительно объективных факторов, влияющих на работу «АЛРОСА». Имеются в виду санкции, синтетические алмазы, снижение цены на природные алмазы.
И возможно даже за кадром Павел Алексеевич озвучил какие-то проблемы, которые не нашли отражения в официальной части, но все же.
Что удивило.

Далее по ссылке https://enpromdv.ru/2026/08/putin-marinychev-no-v-chem-vse-taki-budushhee-kompanii-alrosa/https://enpromdv.ru/2026/08/putin-marinychev-no-v-chem-vse-taki-budushhee-kompanii-alrosa/

Китайцы будут добывать золото в Якутии

https://enpromdv.ru/2026/07/kitajczy-budut-dobyvat-zoloto-v-yakutii/

На этом фоне планируемый переход Мохе –Джалинда в Амурской области (проект, который пробивает компания «Железные дороги Якутии») выглядит неплохо. Так как заявляется, что грузооборот составит 30 млн тонн в год.
И в принципе вот такой прямой выход на Китай (как бы перерезающий БАМ и Транссиб, а значит, не загружающий их) полезен.

https://enpromdv.ru/2026/07/na-kakih-usloviyah-budet-postroen-most-cherez-amur/

«Еле-еле выкарабкиваемся». Каково положение «Якутцемента»


Сегодня в поселке Мохсоголлох Хангаласского улуса состоялось выездное заседание комитета Ил Тумэна по экономической политике. И снова по вопросу АО «Якутцемент».

По поводу основной темы – чуть позже. А пока что по вопросу юридического, скажем так, и фактического положения предприятия.

Предприятие «Якутцемент» было приватизировано в 1994 году, меняло собственников, и до осени 2025 года находилось в группе компаний «Востокцемент». И все было нормально, пока не начался процесс так называемой деприватизации. Это когда Генеральная прокуратура России подает иски в суд, имущество изымается у текущих владельцев и передается Росимуществу. А последнее в свою очередь либо оставляет его в руках государства, либо продает новым собственникам.

Эта судьба постигла и «Востокценмент» и с осени 2025 года предприятие оказалось в руках «Росимущества», а с января 2026 года вошло в состав Министерства обороны Российской Федерации.

И вроде бы даже неплохо, тоже же государство. Был даже назначен новый директор «Востокцемента». Правда, в частности у «Якутцемента» сразу же возникли огромные проблемы. Предприятие не могло брать кредиты, чтобы рассчитываться с поставщиками, накопились огромные долги перед энергетиками, газовиками и другими поставщиками. Были даже заблокированы счета.

По этому вопросу правительство, Ил Тумэн собирались не раз – чтобы как-то помочь предприятию, договориться о рассрочке с поставщиками услуг. Шутка ли – все стройки в Якутии завязаны на «Якутцемент». Остановится предприятие, встанет вообще все.

И вот сегодня директор «Якутцемента» Алиш Забид оглы Мамедов озвучил новую информацию о положении предприятия.

Во-первых, «Якутцемент» до сегодняшнего дня принадлежит Минобороны России через «Военно-строительную компанию».

Во-вторых, назначенный в январе директор «Востокцемента» уволился. Вроде бы должны назначить нового директора. Произведена независимая оценка всех заводов группы компаний.


Далее по ссылке

https://enpromdv.ru/2026/06/ele-ele-vykarabkivaemsya-kakovo-polozhenie-yakutczementa/