Коллега
Эльмир Валеев несколько месяцев назад позвал меня поучаствовать в общем деле по выставлению оценок пилотам «Ф-1» за проведенные Гран-при.
Скажу честно: я не фанат рейтингов (потому что объективности тут не добиться, даже если очень стараться), но понимаю, почему они нравятся людям: остро, ярко, резонансно и обсуждаемо! В общем, как пишущий журналист, я понимаю любовь читателей ко всякого рода рейтингам и оценкам, но как простой человек их недолюбливаю.
И также всегда помню: я не эксперт вроде Мартина Брандла или Дэвида Култхарда, которые лично выступали в «Ф-1» на самом высоком уровне и прекрасно понимают, что они оценивают. Мои познания ограничиваются лишь начитанностью, насмотренностью и скромным опытом в симрейсинге. То есть, явно не тот уровень, чтобы мнить из себя очень крутого знатока. И отчасти поэтому мне даже иногда смешно лепить «двойки» неудачникам Гран-при. Но положение обязывает!
В отличие от некоторых коллег, мне не жалко поставить пилоту 10 баллов. Просто не понимаю, зачем зажимать самую высокую оценку человеку, который все сделал идеально? Только потому, что бывают исключительные выступления, когда пилот оказался в сложной позиции не по своей вине, героически из нее выбрался и залетел на вершину? Я не против подхода беречь самую-самую похвалу (или оценку) для уникального случая и не осуждаю такой подход, но для себя считаю его жадным. В этом отношении я точно не жадный.
Вступление затянулось – пора к делу. К сожалению, оценивать можно только целыми числами, иначе за Гран-при Сан-Паулу у меня никто бы не получил 10. Пришлось округлять.
Норрис провел уик-энд в почти доминирующем стиле. Были мелкие помарки в квалификации (например, в первой попытке в финальном сегменте), в гонке его чистый темп тоже в какой-то момент не смотрелся самым впечатляющим. Было ощущение, что если бы Ферстаппен начинал заезд с более высокой позиции – Ландо пришлось бы очень туго. В общем, полностью он меня не убедил, но придраться особо не к чему. Поставить 9,5 нельзя, поэтому 10.
Антонелли, Бермэн, Ферстаппен и Гасли получили по 9. С Максом все проще – трудно забыть провальную субботу, да и по ходу гонки он летел со свежим двигателем (а что такое свежий двигатель на «Интерлагосе» - показывал, например, Хэмилтон в 2021-м), к тому же несколько сильных конкурентов перед ним самостоятельно убрались с дороги. В очередной раз крутое выступление Макса именно тут, но не на 10, на мой взгляд.
Кими был хорош, но очевидно проспал рестарт (пыхтел-пыхтел за Норрисом, но пропустил рывок и подставился под атаку Пиастри), а потом неоднозначно сместился для перекрытия внутренней траектории. Скажу так: Антонелли ОЧЕНЬ СИЛЬНО повезло, что в результате контактов с двумя машинами его болид вообще никак не повредился. Если бы Пиастри принес чуть больше скорости в первый поворот – был бы тройной сход, а не только вынос Леклера. И, да, на мой взгляд, в этом крэше есть и доля вины Кими. Пиастри хоть и летел с криком «Банзай!», но итальянец сам оставил место австралийцу, а потом, по сути, поздно захлопнул калитку.
Как Гасли заехал на этом корыте в очки – вообще вопрос вопросов. Возможно, я даже слегка недооценил выступление Пьера, но тут чистая вкусовщина, как вы понимаете.
В нижней части стоит выделить Бортолето, который явно перегорел в домашнем Гран-при (и ему, конечно, не повезло напороться на плохо понимающего габариты своей машины Стролла), а также Хэмилтона, которому, с одной стороны, сильно не везло, но с другой - он сам ошибался по мелочам и результативно (повреждение переднего антикрыла на старте гонки – все-таки чуть больше на совести семикратного).
Гонка в Сан-Паулу многими болельщиками (судя по отзывам на разных сайтах и реддите) признана хорошей. Бывало и лучше, мне кажется, но 7/10 – да, вполне.
