Международная Ассоциация Метро

Согласно Плану работы на 2024 год представители Международной Ассоциации «Метро» примут участие в деловой программе самой масштабной в России выставки кондиционирования, вентиляции, отопления, промышленного и коммерческого холода «Мир климата Экспо», которая открывается 27 февраля 2024 г. в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне и продлится до 1 марта.
В выставке принимают участие более 250 компаний из Беларуси, Италии, Казахстана, Китая, России, Словакии, Турции и Узбекистана, которые представят новинки вентиляции, кондиционирования, холодоснабжения и отопления.
Запланировано более 30 мероприятий деловой программы, в ходе которых более 100 спикеров поделятся экспертными знаниями и опытом. В деловой программе выставки: пленарное заседание, стратегические сессии, круглые столы, обучающие программы и дискуссии с ведущими российскими и зарубежными экспертами.
Более подробная информация на сайте выставки climatexpo.ru.

На станции метро «Рижская» Большого кольца установят один из самых длинных эскалаторовВо втором вестибюле станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ), расположенной на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка, началось строительство эскалаторного тоннеля. Здесь появятся одни из самых протяженных движущихся лестниц в столичном метрополитене.
Длина эскалаторов на «Рижской» составит 129 метров, а самые протяженные в настоящее время находятся на станции БКЛ «Марьина Роща» – 130 метров. Чтобы попасть на платформу, пассажиры должны проехать три минуты на эскалаторе – это рекорд для Московского метрополитена.

«Сейчас выполняется комплекс строительно-монтажных работ по устройству эскалаторного тоннеля станции «Рижская». Шесть постоянных колец, собранных из чугунных тюбингов диаметром 10,5 метра, уже заняли свое место. Всего их будет более 150 штук», – рассказал заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Станция БКЛ «Рижская» – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку метро. Ее строили закрытым способом на глубине более 60 метров. В первом вестибюле, расположенном под Рижской площадью, длина движущихся лестниц составляет 95 метров. Второй вестибюль – рядом с проспектом Мира – будет наземным, поэтому для его соединения со станционным комплексом предусмотрены эскалаторы большей длины.

Глава Cтройкомплекса отметил, что работы ведутся в стесненных условиях, в непосредственной близости от плотной городской застройки. Рядом расположены такие оживленные автомагистрали, как Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Продолжается формирование крупного городского вокзала.

«Здесь проходят три маршрута Московских центральных диаметров (МЦД). Есть планы по строительству инфраструктуры для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. К тому же под землей располагается инфраструктура двух действующих станций метрополитена, поэтому проходческие работы ведутся с особой аккуратностью средствами малой механизации. При сооружении чугунной обделки тоннеля используется тюбингоукладчик отечественного производства», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов, в свою очередь, отметил, что в зоне возведения второго вестибюля залегают сложные водонасыщенные грунты, оказывающие влияние на темп работ.

«Прежде чем приступить к строительству наклонного хода, необходимо было выполнить сложный комплекс мер по заморозке грунтов. Их разработка ведется горным способом – с использованием отбойных молотков», – сообщил Юрий Кравцов.

Он пояснил, что открытие второго вестибюля станции БКЛ поможет более эффективно распределить пассажиропотоки, снизив нагрузку на единственный вход в подземку.

Напомним, что станцию «Рижская» открыли 1 марта 2023 года в составе последнего введенного в строй участка БКЛ из девяти станций. В ходе голосования на портале «Активный гражданин» москвичи включили «Рижскую» в тройку самых красивых новых станций Большой кольцевой линии. Платформу украшают 16 светящихся металлических арок-порталов. По замыслу авторов дизайна, они символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что Большая кольцевая входит в число самых востребованных линий столичной подземки. Ввод БКЛ протяженностью 70 км с 31 станцией улучшил транспортное обслуживание 15 млн жителей столицы и Московской области. Она изменила всю транспортную систему города, так как с БКЛ можно сделать пересадки на другие линии столичной подземки, на МЦК (Московское центральное кольцо) и МЦД. На многих маршрутах пассажиры ежедневно могут экономить в пути до 35–45 минут.

Только за первые полгода с момента запуска Большого кольца пассажиры совершили более 156 млн поездок. Благодаря полноценной работе БКЛ удалось разгрузить несколько радиусов столичной подземки. Мэр также подчеркнул, что строительство Московского метрополитена активно продолжается.

Форму работников метро прошлых лет покажут на выставке «Россия» 21 и 22 февраля.Лекция и дефиле форменной одежды 30-60-х годов прошлого века начнутся в 17:15 в 75-м павильоне ВДНХ. Об этом сообщили в пресс-службе Мосметро.

«Особенно интересно будет любителям истории, моды и мосметро: можно проследить, как с течением времени менялись требования к служебной одежде сотрудников метрополитена и какие ее элементы сохранились и сегодня», — сказала заместитель начальника Мосметро, советник заммэра столицы по вопросам транспорта Юлия Темникова.

Фирменная одежда указывает на принадлежность сотрудника к определенной Мосметро. По словам представителя московского метрополитена, учреждение уделяет много внимания не только ее внешнему виду, но и комфорту. В этой одежде удобно выполнять профессиональные задачи, добавила Юлия Темникова.

https://icmos.ru/news/forma-rabotnikov-metro-proslyx-let-pokazut-na-vystavke-rossiya-21-i-22-fevralya

Минский метрополитен получит первый сделанный на «Метровагонмаше» поезд в июле Первый поезд, собранный в Мытищах, поставят в Минский метрополитен для третьей линии будущим летом. Завод «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») подписал контракт с Минским метрополитеном договор на поставку 28 самых современных вагонов метро. Их них сформируют семь электропоездов, на которые будут ездить пассажиры третьей линии белорусской подземки.

Ранее белорусская делегация с рабочим визитом посетила «Метровагонмаш». Представители побывали на производстве и обсудили условия.

В новых вагонах будут безопасные двери, расширенные межвагонные переходы, звукоизоляция и тихий ход. Чтобы воздух в салоне был чистым, кондиционеры оборудуют ультрафиолетовыми лампами.
Градообразующее предприятие Мытищ «Метровагонмаш» сотрудничает с Минским метрополитеном с момента его запуска в 1984 году. В метро белорусской столицы пассажиров перевозят свыше двухсот вагонов, изготовленных на мытищинском заводе.
По данным министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области, при создании современных вагонов метро и рельсовых автобусов на предприятии «Метровагонмаш» реализуют программы импортозамещения, когда в разных регионах Российской Федерации производятся нужные детали для сборки машин.
Над созданием новых поездов на предприятии работают ежедневно более 3 тысяч человек.

https://regions.ru/mytischi/ekonomika/minskiy-metropoliten-poluchit-pervyy-sdelannyy-na-metrovagonmashe-poezd-v-iyule

Еще два щита доставили в Нижегородскую область для строительства метро Второй и третий тоннелепроходческие щиты, которые нужны для строительства метро, доставлены в Нижегородскую область. Часть их элементов еще находится на таможне. Об этом на заседании комиссии гордумы по транспорту и дорожному хозяйству заявил руководитель МКУ «ГУММиД» Андрей Левдиков. На сегодняшний день стройплощадка на Сенной — самая крупная в Нижнем Новгороде, и работы здесь ведутся активнее всего. Наиболее важными этапами чиновник назвал проходку и обустройство тоннелей. От Сенной до площади Свободы уже начал двигаться первый проходческий щит, следом за ним пойдет еще один, а третий — проложит под землей путь от улицы Максима Горького до площади Свободы.

https://www.gipernn.ru/zhurnal/razvitie-regiona/novosti/eshhe-dva-shhita-dostavili-v-nizhegorodskuyu-oblast-dlya-stroitelstva-metro

© Сайт администрации г.о. Мытищи
РИАМО - 19 фев. Девять из десяти вагонов метро в России изготовлены на предприятии «Метровагонмаш» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») в округе Мытищи, сообщает пресс-служба министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.

«Предприятие имеет давнюю историю: первые вагоны на нем были изготовлены еще в 1934 году. За последние 20 лет «Метровагонмаш» произвел свыше 6 500 вагонов метро. Сегодня более 10 тыс. вагонов, изготовленных предприятием, ежедневно перевозят свыше 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. Мощность современного производства составляет более 800 вагонов метро и рельсовых автобусов в год», – рассказала зампредседателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

Помимо изготовления подвижного состава, «Метровагонмаш» поставляет запасные части, осуществляет капитальный ремонт и модернизацию, а также сервисное обслуживание своей продукции. В разные годы завод поставлял подвижной состав для метрополитенов и железных дорог России, Беларуси, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Сербии, Монголии и других стран.

«Сегодня «Метровагонмаш» — одно из ведущих промышленных предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения. Важнейшее направление работы — выполнение заказов Московского и Санкт- Петербургского метрополитенов, метрополитенов стран ближнего и дальнего зарубежья и Российских железных дорог. В этом году предприятию «Метровагонмаш» исполнится 127 лет. Его вклад в отрасль сложно переоценить. Трамваи, первые электропоезда, первые вагоны метрополитена, миллионы грузовых автомобилей и прицепов, современные рельсовые автобусы, железнодорожный подвижной состав — все это в разные годы серийно выпускалось на нашем предприятии», – рассказал гендиректор АО «Метровагонмаш» Андрей Степнов.

Все модели подвижного состава «Метровагонмаш» являются отечественными разработками. Сцепки, раздвижные двери, кондиционеры, профили для кузова, установка агрегата компрессорного и осушителя, противоюзная защита — все эти важнейшие компоненты вагонов метро произведены в России. Некоторые ключевые узлы подвижного состава для метрополитена, которые ранее закупались за рубежом, замещены за счет собственного производства. Современный подвижной состав локализован практически полностью.

Узнать больше о предприятии и его продукции можно, посетив экскурсию на производстве «Метровагонмаш». Она состоит из двух частей: исторической, в музее завода, и производственной, которая проходит непосредственно на предприятии.

Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что в регионе уделяют особое внимание развитию существующих и созданию новых промышленных производств.

«Мы в Подмосковье стараемся создавать максимально благоприятные условия для развития действующих производств и прихода новых. Инвестклимат в регионе всегда играет решающую роль», – отметил Воробьев.

Будь в курсе! Подписывайся на Telegram-канал РИАМО.

Автор: Марина Дзамыхова
https://riamo.ru/article/713061/9-iz-10-vagonov-metro-v-rf-izgotavlivayut-na-podmoskovnom-predpriyatii-metrovagonmash

На выставке «Россия» на ВДНХ выступит хор сотрудников столичного метро. В состав коллектива входят машинисты, путевые обходчики, дежурные по станции, реставраторы и многие другие. Об этом в понедельник, 19 февраля, сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Академическим хором руководит дирижер Борис Тараканов. Коллектив стал визитной карточкой Московского метрополитена. Хор был создан на базе Корпоративного университета столичного транспорта, он выступает на различных площадках по всему миру уже более пяти лет.

— Наши коллеги исполнят композиции, знакомые людям любого возраста. Выступление можно будет увидеть в 75-м павильоне ВДНХ в пространстве Москвы 20 и 21 февраля в 18:00, — передает Telegram-канал «Дептранс Москвы».

Тематическая программа от московского транспорта стартовала на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ. Для гостей подготовили цифровое шоу о ключевых транспортных проектах столицы, лекции от Музея транспорта Москвы, ретроспектива транспортной формы и многое другое.

Концерты артистов в рамках проекта «Музыка в метро» продолжаются на Международной выставке-форуме «Россия». Увидеть их можно до 22 февраля в павильоне № 75 в пространстве Москвы на ВДНХ.

https://vm.ru/news/1115834-ekspert-rasskazal-kak-modernizaciya-transportnoj-sistemy-izmenila-moskvu?utm_source=vm&utm_campaign=scroll&utm_medium=scroll

Форум «Инновационные платёжные решения для транспорта 2024» В соответствии с Планом работы на 2024 год представители метрополитенов, входящих в Международную Ассоциацию «Метро»,
приняли участие в работе Специализированного форума «Инновационные платёжные решения для транспорта 2024», который состоялся 15 февраля
2024 года в Москве. Форум был посвящён развитию платёжных решений на городском и
пригородном общественном транспорте, внедрению транспортного предпроцессинга и модулей АВТ (Account Based Ticketing), построению
транспортных решений по принципу открытых платформ, эволюции операторов автоматизированных систем оплаты проезда (АСОП) и другие.
Большое внимание было уделено совершенствованию оплаты проезда в метрополитене, в частности, внедрению биометрического способа оплаты,
реализация оплаты цифровыми рублями – совместный проект Московского метрополитена и банка ВТБ. В экспозиции выставки, развёрнутой на площадке форума, было
представлено терминальное и платёжное оборудование, в частности, инновационный турникет, которым в настоящее время оборудуются станции Екатеринбургского метрополитена. Подробная информация http://www.asmetro.ru/news/organization/--/id/13914

Согласно Плану работы на 2024 год специалисты метрополитенов и предприятий, входящих в Международную Ассоциацию «Метро», приняли участие в центральном отраслевом форуме в сфере ИКТ и информационной безопасности –Большом Национальном форуме информационной безопасности «Инфофорум- 2024», который состоялся 7-8 февраля 2024 года в Цифровом Деловом Пространстве, ул. Покровка 47. Это одно из самых востребованных мероприятий, посвященное вопросам обеспечения информационной безопасности в Российской Федерации.

Форум прошел в онлайн и офлайн форматах и вызвал интерес у порядка 3000 специалистов из всех регионов России. Среди участников известные эксперты, руководители и представители федеральных и региональных органов власти, ведущие российские ИТ-компании, образовательные и научные центры, крупнейшие российские промышленные предприятия компании в сфере телекоммуникаций, энергетики ВПК, транспорта, финансов и других отраслей (около 150 участников из 65 регионов).

Было сделано 110 докладов. Пленарное заседание на тему: «Информационная безопасность России: новые стратегические ориентиры», в повестке дня рассмотрены вопросы:

- безопасность критической информационной инфраструктуры РФ; центральные задачи в сфере кибербезопасности, национальный проект «Экономика данных»;
-создание безопасной ИТ-инфраструктуры: опыт внедрения российских решений;
- цифровой паспорт и защита цифрового профиля;
безопасные цифровые решения для развития регионов;
- правовые проблемы обеспечения информационной безопасности;
международная информационная безопасность;
- современные SIEM-системы – системы сбора, мониторинга и анализа событий безопасности в режиме реального времени;
- цифровой суверенитет и переход на отечественные ИТ-решения;
информационная безопасность в сфере медиакоммуникаций;
- подготовка кадров в сфере информационной безопасности для ТЭК России.

В рамках пленарного заседания состоялось награждение лауреатов Профессиональной премии в области информационной безопасности «Серебряный кинжал».

Участникам форума в выставочной экспозиции были представлены интересные кейсы и новые решения по информационной безопасности.
Подробная информация: http://asmetro.ru/news/organization/--/id/13899

Участники Международной Ассоциации Метро

Метрополитены:

🔴Московский метрополитен
🔴Петербургский метрополитен
🔴Тбилисский метрополитен
🔴Закрытое акционерное общество "Бакинский метрополитен"
🔴Ташкентский метрополитен
🔴Ереванский метрополитен
🔴Минский метрополитен
🔴Нижегородский метрополитен
🔴Новосибирский метрополитен
🔴Самарский метрополитен
🔴Екатеринбургский метрополитен
🔴Метроэлектротранс г. Казани
🔴 КГП "МЕТРОПОЛИТЕН" г. Алматы
🔴 Пражский метрополитен

Предприятия:

🟢ООО «1520 Сигнал»
🟢Метровагонмаш
🟢Крюковский вагоностроительный завод
🟢АРТЁМОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "ВЕНТПРОМ"
🟢ООО "Силовые машины - завод Реостат"
🟢ЧАО "Плутон"
🟢ООО "НИИЭФА-ЭНЕРГО"
🟢Центр Транспортных Исследований
🟢ЗАО "Эс-Сервис"
🟢АО «НИИ ТМ»
🟢СПб ГУП «Горэлектротранс»
🟢ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»
🟢ООО «НПФ «КОМАГ-Б»