معلومات مهمة جداً لجميع ملاك مازدا الكرام من محبهم أبو ياسر :-

مقاس بطارية المازدا فل و استاندر كلهم نفس الشي 75D23L

زيت المكينة 5W30 و أفضلهم تيتان فوكس و موبيل 1 و لوكي مولي و أسيديلكو ( طبعاً كلهم 5W30 )
مكينة 2000 تاخذ 4.5 أربع علب و نص مع السيفون
مكينة 2500 تاخذ 4.8 مع السيفون
و يجب تغير السيفون مع كل غيار زيت
( فلتر الزيت ) السيفون من الوكالة ب 21 ريال
المراكز المعتمدة لغيار الزيت و تبقى السيارة على الضمان ( مرن - ون ستوب - مايز - أسيديلكو ) و يعطونك فاتورة إلكترونية مطبوعة
المراكز التي تقبل الزيت من الخارج هي مركز ( مايز - مرن ) و هذه مفيدة بالنسبة للشباب اللي يبغى سيارته تبقى على الضمان ولا يغير بمبالغ عالية مثل الوكالة
ملاحظة : الوكالة لا تغيرون عندها زيت ولا شي صيانة ولا شي لأنها غالية على الفاضي و شغلهم سيء و أكثر موظفين الصيانة ما يفهمون ولا عندهم الخبرة الكافية بصيانة و تخصص المازدا
ملاحظة : بيترومين سيء جداً جداً جداً ولا تغيرون عنده أبداً

فلتر الهواء و المكيف يفضل تنظيفها كل 3000 كيلو عن طريق الهواء من أي محطة و بهذه الحالة تبقى الفلاتر ممتازة إلى مسافة 35000 كليو
و يتم تغيرها كل 20 ألف كيلو في حال الإهمال و عدم التنظيف المستمر

سير المكينة و البواجي يتغير إبتداء من 80000 كيلو

صفاية البنزين ( فلتر البنزين ) تتغير كل 60 ألف كيلو و قيمتها بالوكالة 36 ريال

منظف البخاخات يفضل استخدامه كل 20 ألف كيلو و أنصح بمنظف لوكي مولي أو موتسبيشي
أما منظف الوكالة غالي جداً مقارنة بكمية العلبة و نتائجه ضعيفة جداً ولا تشتعر بالفائدة

منظف الدبات ( الشكمان ) ( دبات التلوث ) يفضل استخدام منظف دبات لوكي مولي كل 80 ألف كيلو و الفائدة يمنع انسداد الدبات و يعيد العزم للسيارة

موية الرديتر يفضل تغيرها كل 90 أو 100 ألف كيلو
و يجب إستخدام الماء المخصص للرديتر و السبب وجود زيت يمنع الصدا و التآكل و مخصص للسيارة بحيث يمنع ارتفاع درجة الحرارة و الغليان و هو جالون من الوكالة ب 49 ريال و يكفي السيارة كاملة ولا ينصح باستخدام الماء المقطر

زيت القير يتغير إبتداء من 40000 ألف كيلو
زيت القير ياخذ أربع علب وسبع مئة مل 4.7
تشتري من الوكالة خمس علب و قيمة العلبة الوحدة 50 ريال
المجموع 250 ريال
قيمة فلتر زيت القير 113 ريال
المعجون حق الكارتير بالوكالة 90ريال و تقدر تاخذه من أي محل قطع غيار بالصناعية ب 15 أو 20 ريال و المعجون اسمه ( ديركو ) و نوعه ألماني
غيار زيت القير بالوكالة ب 900 ريال من غير الضريبة
خارج الوكالة تجيب القطع و ياخذون منك 100 إلى 150 ريال شغل يد فقط و بدون ضمان
المراكز المعتمدة ياخذون شغل يد 250 ريال بدون الضريبة
التغير عند أبو ياسر ب 100 شامل شغل اليد مع تنظيف الثروتل و ضمان الشغل مفتوح

زيت الفرامل يتغير كل سنة مرة واحدة و أنصح بزيت لوكي مولي DOT4 و السيارة تاخذ 5 علب زيت فرامل

كفرات المازدا استاندر 225/55/17 و أفضل نوع لها كونتننتال
كفرات المازدا فل 225/45/19 و أفضل نوع لها كونتننتال
و السبب الذي يميز كفرات الكونتننتال عن غيرها :-
1- تراكشن دبل AA
2- حرارة A
3- سرعة W
4- تتميز بالنعومة و الليونة و امتصاص الإهتزازات بسبب الحفر و المطبات و تتميز أيضاً بعزل الصوت أثناء المشي


فحمات ( أقمشة المازدا )
أنصح بفحمات سيراميك و أفضل من فحمات الوكالة بمليون مرة و السبب :-
١- عدم إهتزاز الدرقسون أثناء القيادة عند الفرملة
٢- عدم ظهور برادة الحديد و السواد على الجنوط
٣- تتحمل مشي أكثر من 100 ألف كيلو عكس فحمات الوكالة اللي تخلص بسرعة

مقاس شمعات المازدا استاندر من موديل 2014 إلى 2018 :-
الواطي H11
العالي 9005
الكشافات H11

أبرز المشاكل و الحلول اللي تواجه ملاك مازدا 6 :-
1- مشكلة تصفيط المرايات من بعد غسيل السيارة و الحل إنك تنتظر لين ما تنشف و هذا شيء طبيعي
2- مشكلة تهريب زيت شداد السير المكينة و سببها الحفر و المطبات و الحل بسيط جداً و هو إضافة زيت فرامل أو زيت مكينة للشداد عن طريق رفع الربلة السوداء و وضع الزيت عن طريق إبرة طبية أو قطارة و تنظيف المكان من الزيت القديم

3- مشكلة القساوة مع الحفر و المطبات و عيون القطو و الحل هو تغير نوع الكفرات لأن كفرات الوكالة قاسية و مزعجة و بداخلها أسيام حديد و أنصح بكفرات من نوع كونتننتال
4- مشكلة ضعف عزم السيارة و التأخر باستجابة دعسة البنزين و زيادة مصروف البنزين و الحل هو تنظيف منظم الدعسة ( الثروتل )
5- وجود أصوات صفير و رجة بالطارة و ضعف بالفرامل و سواد الجنوط و الحل هو تركيب فحمات سيراميك
6- سيارات المازدا من موديل 2014 إلى موديل 2015 قد تواجههم مشكلة و هي عدم إطفاء الساعة و المسجل بعد إيقاف تشغيل السيارة و ظهور مؤشر ناقل الحركة على وضع N بالطبلون و عصا القير على وضع P و الحل هو تغير حساس عصا القير و سبب خرابه هو سوء الإستخدام و