Проводим работу над ошибками, обсуждаем, что же привело нас к ситуации; и как этого не повторять.
🚨Первая очевидная мысль - на все критические показатели, такие как температура движка и давление масла, сделать датчики (как во всех нормальных машинах); причём, чтоб лампочки индикации были огромными, яркими и, может быть, даже, со звуком, чтоб даже самый начинающий водитель-невдуплёныш осознал, что с машиной беда и надо как минимум позвонить админу.
🚘Но не индикаторами едиными.
Важен сам подход. Проблемы начинаются тогда, когда пользователь изначально видит в бусике фатальный пиздецмобиль, и оттого воспринимает как норму такие вещи, которых в обычном авто быть не должно. Так, в частности, в этот раз юзеры были в курсе и сильного запаха в салоне, и сдохшей печки, и ватных тормозов; но подумали, что это нормально и так и должно быть, этожпиздецмобиль.
Это, конечно, вопрос исключительно коммуникации между юзером и админом - админу при инструктаже следует явно давать понять, что бусик вообще-то в целом обычная нормальная машина, и если что-то в нём не так - это повод позвонить админу. Не следует накидывать страшилок о том, какая бусик развалина, во-первых потому что он таковой не является, во-вторых потому, что это и приводит к тому, что его проблемы воспринимаются как норма, игнорируются, и приводят к фатальными последствиям.
🧠Есть и третья мысль - это уже что-то из серии КМБ начинающего водителя некроты, но в целом почему бы и нет, это несложно и быстро, да и интересно.
Да, ассортимент возможных поломок стремится к бесконечности, и невозможно проинструктировать обо всех, но вот количество разных систем конечно и даже невелико.
Можно при передаче давать общие сведения об состоянии каждой из них, примерно так:
Тормоза, масло, охлад - должны быть в идеале, если чё то происходит - очень хуёво, нужно паниковать.
Подвеска, коробка - средне, оно никогда не живо и не мертво; гремит и попёрдывает; но если начнет умирать - тоже можно паниковать.
Электрика - постоянно где-то что-то отъебывает, можно забить хер (но уточнить лишним не будет).
При этом конечно же давать краткий экскурс о том, что входит в каждую из перечисленных систем. Это займет не больше пяти минут, но юзеру будет намного более понятен этот сонм странных и страшных звуков, которые издают разные части бусика в движении; и юзеру будет спокойнее, и трактовать степень важности обнаруженной проблемы юзерь будет лучше.
В целом же, надеемся, что обойдёмся малой кровью - возможно, мотор жив, и нужно только поменять голову, что намного проще и дешевле (но все равно ипать как сложно и дорого).
Нужен тёплый гараж, для начала. Дальше посмотрим, как пойдет.
