НАТО | Северный фронт dan repost
Подрядчик ВМС США при ремонте боевого крейсера использовал скотч.
Счётная палата США выяснила, что подрядчик американских военно-морских сил (ВМС) при ремонте боевого крейсера использовал скотч и другие «неразрешённые материалы». Об этом говорится в материале портала Zona-militar.
Ведомство проверило, на что потратили $1,84 млрд в ходе программы по ремонту серии крейсеров класса Ticonderoga, срок службы которых завершается в 2030 году. В 2012, когда начались работы, планировалось отремонтировать 11 кораблей, но в строй вернулись только три, остальные списали.
В счётной палате раскритиковали качество работы подрядчиков. Наиболее ярким примером стал крейсер USS Vicksburg. На нём одна из судоремонтных компаний не могла добиться герметичности оборудования и применила материалы, которые не были предусмотрены проектом.
По мнению ведомства, плохие результаты ремонтных работ связаны с тем, что их ход контролировали не флоты, которые эксплуатируют крейсеры, а командование ВМС, говорится в материале, опубликованном 19 декабря.
@NorthernFront_NATO
Счётная палата США выяснила, что подрядчик американских военно-морских сил (ВМС) при ремонте боевого крейсера использовал скотч и другие «неразрешённые материалы». Об этом говорится в материале портала Zona-militar.
Ведомство проверило, на что потратили $1,84 млрд в ходе программы по ремонту серии крейсеров класса Ticonderoga, срок службы которых завершается в 2030 году. В 2012, когда начались работы, планировалось отремонтировать 11 кораблей, но в строй вернулись только три, остальные списали.
В счётной палате раскритиковали качество работы подрядчиков. Наиболее ярким примером стал крейсер USS Vicksburg. На нём одна из судоремонтных компаний не могла добиться герметичности оборудования и применила материалы, которые не были предусмотрены проектом.
«Использовала неразрешенные материалы, такие как пластиковая плёнка, скотч, монтажная пена и герметик, рекламируемый по телевидению», — процитировало издание отчёт счётной палаты.
По мнению ведомства, плохие результаты ремонтных работ связаны с тем, что их ход контролировали не флоты, которые эксплуатируют крейсеры, а командование ВМС, говорится в материале, опубликованном 19 декабря.
@NorthernFront_NATO