Лукла, Непал.
Аэропорт, носящий имя первых покорителей Эвереста — Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари, считается воздушными воротами в Гималаи и был открыт в 1964 году. Для многих альпинистов именно здесь, в живописном городке Лукла, начинается их путь к самой высокой вершине мира.
Аэропорт расположен на высоте 2680 метров над уровнем моря, где разреженный воздух и короткая взлетно-посадочная полоса длиной всего 527 метров делают взлет и посадку возможными лишь для опытных пилотов, управляющих небольшими самолетами. С одной стороны полосы — крутой склон горы, с другой — обрыв. Угол наклона полосы составляет 12%. Самолеты, выполняющие рейсы, можно сравнить с маршрутками: они в среднем перевозят по 20 пассажиров за раз. Единственный маршрут — Лукла-Катманду, а автомобильных дорог к Лукле нет вовсе.
Горная погода здесь очень переменчива и накладывает свои ограничения: полеты осуществляются только в светлое время суток и при отсутствии тумана и сильного ветра. Как правило, рейсы проводятся до обеда, так как после полудня облака спускаются с гор. Порой путешественникам приходится ожидать подходящего окна для вылета по несколько дней. Альпинисты утверждают, что посадка в Лукле может быть страшнее и опаснее, чем само восхождение на Эверест.
Аэропорт был вырублен в скале, и среди местных жителей существует байка о том, как Хилари, недовольный состоянием взлетной полосы, угостил шерпов спиртным, а после попросил их потанцевать прямо на ВПП, чтобы утрамбовать и выровнять грунт.
IATA: LUA
27°41′16″N 086°43′53″E
#airportica #nepal #lukla
Аэропорт, носящий имя первых покорителей Эвереста — Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари, считается воздушными воротами в Гималаи и был открыт в 1964 году. Для многих альпинистов именно здесь, в живописном городке Лукла, начинается их путь к самой высокой вершине мира.
Аэропорт расположен на высоте 2680 метров над уровнем моря, где разреженный воздух и короткая взлетно-посадочная полоса длиной всего 527 метров делают взлет и посадку возможными лишь для опытных пилотов, управляющих небольшими самолетами. С одной стороны полосы — крутой склон горы, с другой — обрыв. Угол наклона полосы составляет 12%. Самолеты, выполняющие рейсы, можно сравнить с маршрутками: они в среднем перевозят по 20 пассажиров за раз. Единственный маршрут — Лукла-Катманду, а автомобильных дорог к Лукле нет вовсе.
Горная погода здесь очень переменчива и накладывает свои ограничения: полеты осуществляются только в светлое время суток и при отсутствии тумана и сильного ветра. Как правило, рейсы проводятся до обеда, так как после полудня облака спускаются с гор. Порой путешественникам приходится ожидать подходящего окна для вылета по несколько дней. Альпинисты утверждают, что посадка в Лукле может быть страшнее и опаснее, чем само восхождение на Эверест.
Аэропорт был вырублен в скале, и среди местных жителей существует байка о том, как Хилари, недовольный состоянием взлетной полосы, угостил шерпов спиртным, а после попросил их потанцевать прямо на ВПП, чтобы утрамбовать и выровнять грунт.
IATA: LUA
27°41′16″N 086°43′53″E
#airportica #nepal #lukla