وقتي روح ليبرال ها هم معذب مي شود!
رييس كميسيون عمران مجلس گفته است : "هركسي كه امد درخواست كرد كه من مي خواهم شركت هواپيمايي راه بيندازم و هواپيمايي بخرم اجازه ندهيم.ما بيش از 20 ايرلاين در كشور داريم بعضي ايرلاين ها هستند كه نه به لحاظ فني و نه به لحاظ مالي نمي توانند به مردم خدمات بدهند. 2تا 3 تا هواپيما خريده اند با عمر 23 سال، 24 سال، مرتب هم خراب است. نمي توانند پشتيباني كنند. اينها باعث نارضايتي مي شود. ما اگر در كشور 3 تا، 4 تا، 5 تا ايرلاين خوب داشته باشيم با نيروي انساني و با كادر فني خوب و تعداد هواپيماي خوب به راحتي مي توانيم كشور را جمع كنيم."
سالهاست قيمت بليط هواپيما در ايران ارزانتر از نرخ هايي است كه دولت و شركت هاي دولتي تعيين مي كنند. به بركت ورود شركت هاي هواپيمايي جديد و كوچك و همچنين موتورهاي جستجوي بليط ، رقابت در بازار بليط هواپيما به حدي رسيده است كه گاهي قيمت بليط قطار و اتوبوس و تاكسي هم از قيمت بليط هواپيما عقب مي مانند! اداره شركت هاي بزرگ در ايران با هزينه هايي همراه است كه شركت هاي كوچك مبتلا به ان نيستند. همه اين رقابت باعث شده است كه فرودگاهها مملو از چهره هايي شده است كه پيش از اين سفر با بليط اتوبوس را هم به زحمت تجربه مي كردند.
صرفنظر از اينكه مجوزندادن به شركت هاي كوچك هواپيمايي برخلاف قانون است اين انحصار بر خلاف علم اقتصاد و اقتصاد علمي هم هست. ورود دولت براي محدودكردن رقابت تنها در يك اقتصاد رانتي فاسد رخ مي دهد. پيش از اين وزير راه هم از محدود كردن شركت هاي كوچك هواپيمايي خبر داده بود. در كشوري كه برخي از اقتصاددانان از بروز سرمايه داري به علت ازادي هاي اقتصادي نگرانند برخي ديگر به دنبال سرمايه داري انحصاري هستند! جالب اينجاست كه رسانه ها اين گروه اخر را ليبرال مي نامند حال انكه ليبرالها هم روحشان از اين عملكردها معذب است!
يكي از بهترين بهانه ها براي مجوزندادن به شركت هاي كوچك بالا بودن احتمال تاخير پرواز در اين شركتهاست. صرفنظر از اينكه بخشي از تاخيرها نتيجه عملكرد شركت انحصاري فرودگاههاست و از سوي ديگر شركت هاي بزرگ هم كارنامه خوبي در پرهيز از تاخير ندارند، راه مقابله با تاخير، تدوين قوانين جبراني و پشتيبان براي مسافر است. مثلا مي توان براي تاخير جبران نقدي در نظر گرفت. در كنار اين كار، با درج رتبه شركت هواپيمايي به لحاظ تاخير در بليط مسافر هم مي توان توپ را به زمين مسافر انداخت تا بدون اطلاع از رتبه شركت اقدام به خريد بليط نكند.
@eghtesadshenasiirani
رييس كميسيون عمران مجلس گفته است : "هركسي كه امد درخواست كرد كه من مي خواهم شركت هواپيمايي راه بيندازم و هواپيمايي بخرم اجازه ندهيم.ما بيش از 20 ايرلاين در كشور داريم بعضي ايرلاين ها هستند كه نه به لحاظ فني و نه به لحاظ مالي نمي توانند به مردم خدمات بدهند. 2تا 3 تا هواپيما خريده اند با عمر 23 سال، 24 سال، مرتب هم خراب است. نمي توانند پشتيباني كنند. اينها باعث نارضايتي مي شود. ما اگر در كشور 3 تا، 4 تا، 5 تا ايرلاين خوب داشته باشيم با نيروي انساني و با كادر فني خوب و تعداد هواپيماي خوب به راحتي مي توانيم كشور را جمع كنيم."
سالهاست قيمت بليط هواپيما در ايران ارزانتر از نرخ هايي است كه دولت و شركت هاي دولتي تعيين مي كنند. به بركت ورود شركت هاي هواپيمايي جديد و كوچك و همچنين موتورهاي جستجوي بليط ، رقابت در بازار بليط هواپيما به حدي رسيده است كه گاهي قيمت بليط قطار و اتوبوس و تاكسي هم از قيمت بليط هواپيما عقب مي مانند! اداره شركت هاي بزرگ در ايران با هزينه هايي همراه است كه شركت هاي كوچك مبتلا به ان نيستند. همه اين رقابت باعث شده است كه فرودگاهها مملو از چهره هايي شده است كه پيش از اين سفر با بليط اتوبوس را هم به زحمت تجربه مي كردند.
صرفنظر از اينكه مجوزندادن به شركت هاي كوچك هواپيمايي برخلاف قانون است اين انحصار بر خلاف علم اقتصاد و اقتصاد علمي هم هست. ورود دولت براي محدودكردن رقابت تنها در يك اقتصاد رانتي فاسد رخ مي دهد. پيش از اين وزير راه هم از محدود كردن شركت هاي كوچك هواپيمايي خبر داده بود. در كشوري كه برخي از اقتصاددانان از بروز سرمايه داري به علت ازادي هاي اقتصادي نگرانند برخي ديگر به دنبال سرمايه داري انحصاري هستند! جالب اينجاست كه رسانه ها اين گروه اخر را ليبرال مي نامند حال انكه ليبرالها هم روحشان از اين عملكردها معذب است!
يكي از بهترين بهانه ها براي مجوزندادن به شركت هاي كوچك بالا بودن احتمال تاخير پرواز در اين شركتهاست. صرفنظر از اينكه بخشي از تاخيرها نتيجه عملكرد شركت انحصاري فرودگاههاست و از سوي ديگر شركت هاي بزرگ هم كارنامه خوبي در پرهيز از تاخير ندارند، راه مقابله با تاخير، تدوين قوانين جبراني و پشتيبان براي مسافر است. مثلا مي توان براي تاخير جبران نقدي در نظر گرفت. در كنار اين كار، با درج رتبه شركت هواپيمايي به لحاظ تاخير در بليط مسافر هم مي توان توپ را به زمين مسافر انداخت تا بدون اطلاع از رتبه شركت اقدام به خريد بليط نكند.
@eghtesadshenasiirani