🚳 Велосипедна спільнота України обурена рішенням Міністерства інфраструктури України про заборону перевезення велосипедів у поїздах Інтерсіті та Інтерсіті+ 🚈
❗️ Результати громадських обговорень проігноровані.
❗️ Перевезення неможливе, за жодних умов.
Оновлені правила “не дозволяють перевезення велосипедів за відсутності технічних умов (місць) для їх розташування у вагоні” (Володимир Омелян підписав наказ від від 01.02.2019 р. N 74, пункт 15.5). При цьому, Міністерство інфраструктури України стверджує, що технічної можливості встановити кріплення під велосипед немає, бо виробник поїзда повинен внести зміни у конструкцію вагона згідно “ДСТУ 8634:2016 та ГОСТ-15.902”.
В той же час, в.о. Голови правління АТ Укрзалізниця, пан Євген Кравцов, публічно повідомляє про те, що компанія проводить “максимальну модернізацію” польських поїздів Pesa у власних депо.
🗣 Міністерство повністю проігнорувало результати громадського обговорення змін до Правил, а це - 950 голосів “проти” прийняття нових правил та 262 пропозиції по збереженню можливості перевезення велосипедів через облаштування передбачених для цього місць. По кожній з пропозицій була дана однакова відповідь - “Пропозиція опрацьована, але не врахована”.
🚲 Заборона перевезення велосипеда в поїздах Інтерсіті:
🔸 Прямо протирічить завданням Національної транспортної стратегії України Drive Ukraine 2030, прийнятої Урядом 30 травня 2018 року
“забезпечення розвитку мультимодальних пасажирських перевезень” (Напрям “Безперешкодна мобільність та міжрегіональна інтеграція”);
“забезпечення розвитку інфраструктури для велосипедного руху” (Напрям “Безперешкодна мобільність та міжрегіональна інтеграція”);
🔸 Знижує міжнародний та внутрішній велотуристичний потенціал України через закриття доступу до найкомфортніших і найшвидших способів переміщення країною;
🔸 Ігнорує європейський досвід розвитку міжміського сполучення, який цілеспрямовано стимулює пасажирів поєднувати залізничний та велосипедний транспорт.
❓ Як вирішити проблему
В короткостроковій перспективі велоспільнота пропонує прийняти компромісне рішення про дозвіл перевезення велосипедів поїздами Інтерсіті та Інтерсіті+, оплачуючи їх як великогабаритний вантаж за наступною схемою:
▫️ у зібраному стані на спеціально облаштованих місцях (за наявності);
▫️ у розібраному стані у чохлі у місцях для провезення багажа, за умови відсутності спеціально облаштованих місць для перевезення велосипедів.
В середньостроковій перспективі представники велосипедної спільноти готові спільно з представниками Укрзалізниці та Міністерства Інфраструктури України виробити:
▫️ механізм перевезення велосипедів у поїздах Інтерсіта та Інтерсіті +;
▫️ тарифну політику таких перевезень;
▫️ розробити та затвердити типовий дизайн кріплень, релевантний для конкретних моделей поїздів, що експлуатуються в Україні.
Практики залізничних компаній країн ЄС щодо можливості перевезення велосипедів у поїздах Intercity з ілюстраціями є у офіційній заві на сайті:
💥 💥 💥
Заяву підтримали члени Української велосипедної мережі:
U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва»)
ГО CITY lab (Полтава)
ГО Асоціація велосипедистів Черкас (Черкаси)
Дніпровська асоціація велосипедистів (Дніпро)
Спілка громадських об'єднань «ДАЕС» (Дніпро)
ГО ВелоВектор (Одеса)
ГО «Велокривбас» (Кривий Ріг)
МММГО «АльтерСпорт» (Veloruh Mykolaiv)
Львівська Асоціація Велосипедистів (Львів)
ЧОГО «Буковинська агенція регіонального розвитку» Bukovinian Agency for Regional Development (Чернівці)
Critical Mass Ukraine
GodniGonky - ГодніГонки
Bike In City
ГО “ВсeукраЇнський Вeлодeнь в Києві” Велодень_Київ
ГО "Вело Дрогобич"
📣🗯Заява є відкритою, ви можете долучитись до поширення, якщо підтримуєте!
http://avk.org.ua/2019/04/zaborona-perevezennya-velosypediv-v-intersiti-znyzhuje-turystychnyj-potentsial-ukrajiny/
