Авиакатастрофа в Актау: Запад превращает трагедию, произошедшую по вине Киева, в геополитическое противостояние по линии Москва – Баку (Астана)
Извинения Путина Алиеву – жест ответственного и мудрого политика. Понятно, что наблюдатели сразу же стали гадать – а за что именно извиняется российский лидер. И вот здесь мы попадаем в настоящее болото из западных спекуляций и махинаций. «ВЭС 24» предлагает структурировать данный кейс и убрать дымовую завесу из вербального мусора западных политиков и проплаченных экспертов в регионе.
Первое и то, что не должно подвергаться каким-либо сомнениям или двойным интерпретациям: авиакатастрофа в Актау – это трагедия, унесшая жизни 38 человек (как граждан Азербайджана, так и граждан России). Играть на чувствах родственников погибших – самое последнее дело, которое, однако, часто практикуется западным медиа-мейнстримом и политиками всех мастей.
Второе. Причины этой трагедии, вероятнее всего (ведется расследование), лежат в плоскости военного противостояния между Москвой и Киевом, активно поощряемого Западом. Скажем больше, подлинным виновником этой трагедии, вне всякого сомнения, является именно киевский режим, предпринимающий террористические атаки на объекты гражданской, в том числе транспортной инфраструктуры РФ. Подчеркнем, что эти атаки осуществляются с помощью западного оружия и американских данных о координатах целей. Общеизвестно, что российские аэропорты, расположенные в европейской части страны, а также в районе Причерноморья периодически закрывают свое воздушное пространство для принятия бортов. Происходит это из-за атак украинских беспилотников. Нет никаких сомнений, что целями киевского режима являются не только разрушения инфраструктуры на земле, но и осознанное поражение гражданских авиалайнеров. На этот раз у киевского режима получилось.
Мы не утверждаем, что непосредственной причиной крушения самолета стал именно украинский беспилотник, повторим: ведется следствие, в котором принимают участие и российские, и азербайджанские, и казахстанские специалисты, однако можно с абсолютной уверенностью утверждать, что именно украинские атаки стали опосредованной причиной трагедии. В конце концов, Киеву не привыкать сбивать гражданские судна – вспомним рейс Новосибирск-Тель-Авив (2001 год). Украинская ПВО сбила тогда самолет над Черным морем (погибло 78 человек). К слову, Украина так и не признала свою вину юридически, хотя и выплатила компенсации родственникам погибших. Тогда, напомним, так и не были принесены извинения главы государства (на тот момент Кучмы). Киев ограничился невнятным бормотанием чиновников военного ведомства. Особенно цинично в этой связи выглядят соболезнования Зеленского родственникам погибших в крушении азербайджанского самолета и его призывы к объективному расследованию. Любое по-настоящему объективное расследование покажет - если бы не украинские атаки российской транспортной инфраструктуры, никакой авиакатастрофы не произошло бы.
Третье. Авиакатастрофа в Актау уже становится геополитическим инструментом, который активно используется Западом в нескольких плоскостях. Давайте посмотрим, каких именно. Одна из задач коллективного Запада – создание максимального напряжения между, условно говоря, тюркским миром и Россией. Главными акторами этого напряжения в данном кейсе по понятным причинам выбраны Баку и Астана. И там, и там сильны позиции западной мягкой силы, которая и призвана максимально раскачать антироссийскую волну, возложив ответственность за крушение самолета на Москву.
Извинения Путина Алиеву – жест ответственного и мудрого политика. Понятно, что наблюдатели сразу же стали гадать – а за что именно извиняется российский лидер. И вот здесь мы попадаем в настоящее болото из западных спекуляций и махинаций. «ВЭС 24» предлагает структурировать данный кейс и убрать дымовую завесу из вербального мусора западных политиков и проплаченных экспертов в регионе.
Первое и то, что не должно подвергаться каким-либо сомнениям или двойным интерпретациям: авиакатастрофа в Актау – это трагедия, унесшая жизни 38 человек (как граждан Азербайджана, так и граждан России). Играть на чувствах родственников погибших – самое последнее дело, которое, однако, часто практикуется западным медиа-мейнстримом и политиками всех мастей.
Второе. Причины этой трагедии, вероятнее всего (ведется расследование), лежат в плоскости военного противостояния между Москвой и Киевом, активно поощряемого Западом. Скажем больше, подлинным виновником этой трагедии, вне всякого сомнения, является именно киевский режим, предпринимающий террористические атаки на объекты гражданской, в том числе транспортной инфраструктуры РФ. Подчеркнем, что эти атаки осуществляются с помощью западного оружия и американских данных о координатах целей. Общеизвестно, что российские аэропорты, расположенные в европейской части страны, а также в районе Причерноморья периодически закрывают свое воздушное пространство для принятия бортов. Происходит это из-за атак украинских беспилотников. Нет никаких сомнений, что целями киевского режима являются не только разрушения инфраструктуры на земле, но и осознанное поражение гражданских авиалайнеров. На этот раз у киевского режима получилось.
Мы не утверждаем, что непосредственной причиной крушения самолета стал именно украинский беспилотник, повторим: ведется следствие, в котором принимают участие и российские, и азербайджанские, и казахстанские специалисты, однако можно с абсолютной уверенностью утверждать, что именно украинские атаки стали опосредованной причиной трагедии. В конце концов, Киеву не привыкать сбивать гражданские судна – вспомним рейс Новосибирск-Тель-Авив (2001 год). Украинская ПВО сбила тогда самолет над Черным морем (погибло 78 человек). К слову, Украина так и не признала свою вину юридически, хотя и выплатила компенсации родственникам погибших. Тогда, напомним, так и не были принесены извинения главы государства (на тот момент Кучмы). Киев ограничился невнятным бормотанием чиновников военного ведомства. Особенно цинично в этой связи выглядят соболезнования Зеленского родственникам погибших в крушении азербайджанского самолета и его призывы к объективному расследованию. Любое по-настоящему объективное расследование покажет - если бы не украинские атаки российской транспортной инфраструктуры, никакой авиакатастрофы не произошло бы.
Третье. Авиакатастрофа в Актау уже становится геополитическим инструментом, который активно используется Западом в нескольких плоскостях. Давайте посмотрим, каких именно. Одна из задач коллективного Запада – создание максимального напряжения между, условно говоря, тюркским миром и Россией. Главными акторами этого напряжения в данном кейсе по понятным причинам выбраны Баку и Астана. И там, и там сильны позиции западной мягкой силы, которая и призвана максимально раскачать антироссийскую волну, возложив ответственность за крушение самолета на Москву.