Российский электромобиль 19-го века — как тебе такое, Илон Маск?
На фотографии первый российский электромобиль «кукушка» и его создатель Ипполит Владимирович Романов на фоне Гатчинского дворца, 1899 год. Этот двухместный автомобиль имел вес 750 килограммов половина из которых приходилась на аккумулятор. Его заряда хватало чтобы проехать 64 километра пути со скоростью до 38 км/ч.
На базе «кукушки» двумя годами позже изобретатель сконструировал электрический омнибус, рассчитанный на 15 пассажиров. Он должен был стать основой общественного транспорта в Санкт-Петербурге, однако, к сожалению, проект не получил государственного финансирования.
Не найдя поддержки со стороны частных инвесторов, Ипполит Романов занялся разработками в других областях электротехники, а после революции эмигрировал в США. Так закончилась история отечественного электромобилестроения, толком не успев начаться.
На фотографии первый российский электромобиль «кукушка» и его создатель Ипполит Владимирович Романов на фоне Гатчинского дворца, 1899 год. Этот двухместный автомобиль имел вес 750 килограммов половина из которых приходилась на аккумулятор. Его заряда хватало чтобы проехать 64 километра пути со скоростью до 38 км/ч.
На базе «кукушки» двумя годами позже изобретатель сконструировал электрический омнибус, рассчитанный на 15 пассажиров. Он должен был стать основой общественного транспорта в Санкт-Петербурге, однако, к сожалению, проект не получил государственного финансирования.
Не найдя поддержки со стороны частных инвесторов, Ипполит Романов занялся разработками в других областях электротехники, а после революции эмигрировал в США. Так закончилась история отечественного электромобилестроения, толком не успев начаться.