(1/2)
До літа 2022 року перехрестя виглядало як на першому фото. Порівняно з часами ПНР острівець засадили квітами. Але залишались проблеми. Зокрема з наземними переходами, котрі після надання перехрестю руху по колу в 1970их просто прибрали, замінивши підземними. Таким чином трамвайні перони на в'їздах були недоступними для маломобільних пасажирів. Люди часто виходили на попередніх або наступних зупинках трамваю.
Влітку 2022 року закінчилась перша перебудова кільця (фото 2, 3, пікча 4). Всі в'їзди обзавелись наземними переходами, хоча й відсунутими від перехрестя на 40-50 метрів. На центральному острівці і в'їздах висадили зелень. Отримали логічне завершення деякі розмічені раніше велосмуги на паралельних вулицях, котрі до того виводились просто на проїзджу частину. Трамвайні перони були видовжені на потреби нових сучасних довших трамваїв.
До літа 2022 року перехрестя виглядало як на першому фото. Порівняно з часами ПНР острівець засадили квітами. Але залишались проблеми. Зокрема з наземними переходами, котрі після надання перехрестю руху по колу в 1970их просто прибрали, замінивши підземними. Таким чином трамвайні перони на в'їздах були недоступними для маломобільних пасажирів. Люди часто виходили на попередніх або наступних зупинках трамваю.
Влітку 2022 року закінчилась перша перебудова кільця (фото 2, 3, пікча 4). Всі в'їзди обзавелись наземними переходами, хоча й відсунутими від перехрестя на 40-50 метрів. На центральному острівці і в'їздах висадили зелень. Отримали логічне завершення деякі розмічені раніше велосмуги на паралельних вулицях, котрі до того виводились просто на проїзджу частину. Трамвайні перони були видовжені на потреби нових сучасних довших трамваїв.