Ошибка выжившего
У меня была давняя мечта и у меня получилось частично ее реализовать благодаря сообществу единомышленников, но прежде чем рассказать о ней - хочу рассказать, чем она была вдохновлена и навеяна.
Начнем с примечательной истории. Дело было во время Второй мировой войны. Американцы понесли большие потери в авиации и задумались над тем, как усилить защиту истребителей. При этом был расчет на то, что эффективное решение удастся найти на основе анализа данных.
Они собрали все данные о повреждениях, которые самолеты получали в воздушных боях. С фотографиями, с анализом попаданий и так далее. На основе этих данных военные сделали определенные выводы, но не стали сразу реализовывать свое решение, рассудив, что перед этим следует посоветоваться с учеными.
Армейцы предъявили данные о повреждениях самолетов очень известному в свое время специалисту в области статистики, австрийцу Александру Вайсу и предложили ему высказать свою точку зрения: защиту каких мест в самолете надо усилить, чтобы выживаемость боевых машин стала выше. Собранная статистика говорила, что основные повреждения самолетов пришлись на оперение, систему управления и фюзеляж.
Рассмотрев предложенные материалы, Вайс, к удивлению военных, сказал, что бронировать нужно кабину пилота и двигатель. Почему? Ведь из предъявленной статистики этого не следовало.
Ученый объяснил, что была допущена так называемая ошибка выборки. Военные анализировали повреждения самолетов, которые долетели до аэродрома, но были и другие, которым вернуться назад не удалось. Их было тоже очень много и в статистику они не попадали.
Военные последовали совету Вайса, весьма убедительно доказавшего, что решение было принято на основании неверно собранной информации. Подобные случаи получили название «ошибка выжившего».
Ошибка выжившего — частая история. К примеру, выступления очень успешных людей набирают многотысячные аудитории. И слушателям легко совершить все ту же ошибку. Перед нами успешный предприниматель или успешный директор, который рассказывает о своих достижениях. Но проблема заключается в том, что к аналогичным результатам стремились очень многие, а достичь успеха сумели единицы. И учиться на этих единичных примерах успеха — не самый лучший путь. Значительно полезнее было бы проанализировать промахи коллег, которые не смогли выполнить стоящую перед ними задачу, условно говоря, не долетели до аэродрома.
Говорить о своих ошибках в директорском корпусе не принято. Но если предложить сделать это на условиях анонимности, неразглашения личности автора кейса, то появляется шанс организовать обмен ценным профессиональным опытом. Это и получилось организовать в моей закрытой экспертной группе. А в этом канале будет отдельная рубрика - #ОшибкаВыжившего, где я буду делиться некоторыми кейсами и решениями, которые мы там обсуждаем.
У меня была давняя мечта и у меня получилось частично ее реализовать благодаря сообществу единомышленников, но прежде чем рассказать о ней - хочу рассказать, чем она была вдохновлена и навеяна.
Начнем с примечательной истории. Дело было во время Второй мировой войны. Американцы понесли большие потери в авиации и задумались над тем, как усилить защиту истребителей. При этом был расчет на то, что эффективное решение удастся найти на основе анализа данных.
Они собрали все данные о повреждениях, которые самолеты получали в воздушных боях. С фотографиями, с анализом попаданий и так далее. На основе этих данных военные сделали определенные выводы, но не стали сразу реализовывать свое решение, рассудив, что перед этим следует посоветоваться с учеными.
Армейцы предъявили данные о повреждениях самолетов очень известному в свое время специалисту в области статистики, австрийцу Александру Вайсу и предложили ему высказать свою точку зрения: защиту каких мест в самолете надо усилить, чтобы выживаемость боевых машин стала выше. Собранная статистика говорила, что основные повреждения самолетов пришлись на оперение, систему управления и фюзеляж.
Рассмотрев предложенные материалы, Вайс, к удивлению военных, сказал, что бронировать нужно кабину пилота и двигатель. Почему? Ведь из предъявленной статистики этого не следовало.
Ученый объяснил, что была допущена так называемая ошибка выборки. Военные анализировали повреждения самолетов, которые долетели до аэродрома, но были и другие, которым вернуться назад не удалось. Их было тоже очень много и в статистику они не попадали.
Военные последовали совету Вайса, весьма убедительно доказавшего, что решение было принято на основании неверно собранной информации. Подобные случаи получили название «ошибка выжившего».
Ошибка выжившего — частая история. К примеру, выступления очень успешных людей набирают многотысячные аудитории. И слушателям легко совершить все ту же ошибку. Перед нами успешный предприниматель или успешный директор, который рассказывает о своих достижениях. Но проблема заключается в том, что к аналогичным результатам стремились очень многие, а достичь успеха сумели единицы. И учиться на этих единичных примерах успеха — не самый лучший путь. Значительно полезнее было бы проанализировать промахи коллег, которые не смогли выполнить стоящую перед ними задачу, условно говоря, не долетели до аэродрома.
Говорить о своих ошибках в директорском корпусе не принято. Но если предложить сделать это на условиях анонимности, неразглашения личности автора кейса, то появляется шанс организовать обмен ценным профессиональным опытом. Это и получилось организовать в моей закрытой экспертной группе. А в этом канале будет отдельная рубрика - #ОшибкаВыжившего, где я буду делиться некоторыми кейсами и решениями, которые мы там обсуждаем.