Репост из: Карготрафик | Грузоперевозки
Питер. Фитинги. Бизнес в погонах
В комментариях под одним из роликов в ТикТок — 93 сообщения за сутки. Тема: грузовики утаскивают на штрафстоянку за фитинги на тормозной системе. Иногда — вне зависимости от того, где именно этот фитинг стоит.
Один из комментариев набрал 55 лайков. Цитирую дословно: «Бизнес это. У начальника ГИБДД 2 эвакуатора и ещё штрафстоянка своя».
55 лайков — это не теория заговора. Это коллективный опыт людей, которые через это прошли.
Схема простая и красивая: инспектор находит формальный повод — фитинг на трубке. Машина идёт на эвакуатор. Эвакуатор везёт на штрафстоянку. Стоянка берёт деньги за каждые сутки. Всё оборудование — в нужных руках. Круговорот денег в природе.
Что говорит закон на самом деле
Здесь важно разобраться, потому что путаница работает против водителя.
Запрет на фитинги касается строго одного: гибких (подвижных) шлангов и трубок тормозной системы, которые идут от рамы к мостам и колёсным тормозным механизмам. Эти элементы постоянно двигаются во время езды — и фитинг на них создаёт реальный риск разгерметизации.
Фитинг не запрещён на:
— пневмосистеме подвески (подъём/опускание кузова, управление подушками)
— магистральных трубках, жёстко закреплённых на раме
— любых системах, не относящихся к тормозному контуру
То есть если фитинг стоит на пневмоподвеске — оснований для эвакуации нет. Но машину тащат. Потому что водитель не всегда знает свои права, а инспектор это использует.
Где был «голос перевозчиков»
Питерская схема с фитингами — не новость. Она работает годами. 93 комментария живых людей, сотни машин, тысячи потерянных рублей на стоянках.
«Грузавтотранс» за эти годы не выпустил ни одного внятного разбора — где фитинг законен, а где нет. Ни памятки водителю. Ни судебного прецедента. Ни публичного давления на питерское ГИБДД.
Зато теперь их президент идёт в Госдуму знать «реалии на земле».
Реалии на земле — это эвакуатор у обочины и счётчик на штрафстоянке.
Что делать если тащат
Фиксируйте на видео где именно стоит фитинг до того как машину забрали. Требуйте протокол с указанием конкретного пункта ПДД или техрегламента. Без протокола — эвакуация незаконна. Жалуйтесь в Ространснадзор — именно они, а не ГИБДД, уполномочены проверять техническое состояние грузовиков в части тормозных систем.
ГИБДД тоже имеет право проверять — но обязано действовать строго в рамках регламента. «Вижу фитинг — везу на стоянку» — это не регламент. Это бизнес.
Все данные взяты из открытых источников и комментариев участников событий. Пост выражает оценочное суждение автора.
#грузоперевозки #ГИБДД #фитинги #тормознаясистема #эвакуатор #штрафстоянка #СанктПетербург #перевозчики #дальнобойщики #беспредел #КарготрафикГрузоперевозки #автоперевозки #транспорт #логистика #права перевозчика
В комментариях под одним из роликов в ТикТок — 93 сообщения за сутки. Тема: грузовики утаскивают на штрафстоянку за фитинги на тормозной системе. Иногда — вне зависимости от того, где именно этот фитинг стоит.
Один из комментариев набрал 55 лайков. Цитирую дословно: «Бизнес это. У начальника ГИБДД 2 эвакуатора и ещё штрафстоянка своя».
55 лайков — это не теория заговора. Это коллективный опыт людей, которые через это прошли.
Схема простая и красивая: инспектор находит формальный повод — фитинг на трубке. Машина идёт на эвакуатор. Эвакуатор везёт на штрафстоянку. Стоянка берёт деньги за каждые сутки. Всё оборудование — в нужных руках. Круговорот денег в природе.
Что говорит закон на самом деле
Здесь важно разобраться, потому что путаница работает против водителя.
Запрет на фитинги касается строго одного: гибких (подвижных) шлангов и трубок тормозной системы, которые идут от рамы к мостам и колёсным тормозным механизмам. Эти элементы постоянно двигаются во время езды — и фитинг на них создаёт реальный риск разгерметизации.
Фитинг не запрещён на:
— пневмосистеме подвески (подъём/опускание кузова, управление подушками)
— магистральных трубках, жёстко закреплённых на раме
— любых системах, не относящихся к тормозному контуру
То есть если фитинг стоит на пневмоподвеске — оснований для эвакуации нет. Но машину тащат. Потому что водитель не всегда знает свои права, а инспектор это использует.
Где был «голос перевозчиков»
Питерская схема с фитингами — не новость. Она работает годами. 93 комментария живых людей, сотни машин, тысячи потерянных рублей на стоянках.
«Грузавтотранс» за эти годы не выпустил ни одного внятного разбора — где фитинг законен, а где нет. Ни памятки водителю. Ни судебного прецедента. Ни публичного давления на питерское ГИБДД.
Зато теперь их президент идёт в Госдуму знать «реалии на земле».
Реалии на земле — это эвакуатор у обочины и счётчик на штрафстоянке.
Что делать если тащат
Фиксируйте на видео где именно стоит фитинг до того как машину забрали. Требуйте протокол с указанием конкретного пункта ПДД или техрегламента. Без протокола — эвакуация незаконна. Жалуйтесь в Ространснадзор — именно они, а не ГИБДД, уполномочены проверять техническое состояние грузовиков в части тормозных систем.
ГИБДД тоже имеет право проверять — но обязано действовать строго в рамках регламента. «Вижу фитинг — везу на стоянку» — это не регламент. Это бизнес.
Все данные взяты из открытых источников и комментариев участников событий. Пост выражает оценочное суждение автора.
#грузоперевозки #ГИБДД #фитинги #тормознаясистема #эвакуатор #штрафстоянка #СанктПетербург #перевозчики #дальнобойщики #беспредел #КарготрафикГрузоперевозки #автоперевозки #транспорт #логистика #права перевозчика