جاذبه های راه آهن

‍ #خاطره_ریلی

📝 سفر به نیم ایستگاه چم چیت

پارت 2️⃣

🔸️به ایستگاه تنگ پنج که بین کوه های صخره و سر به فلک کشیده محصور شده می رسیم رو بروی ایستگاه کوه صخره ای بزرگی هست که خود شاهد کلیپی بودم که در آن یک بز از بالا در حال پایین آمدن بود.

🔹️ خلاصه ایستگاه تنگ ۵ رو به سمت ایستگاه تنگ هفت ترک کردیم این بلاک هم زیبایی های خاص خودشو داره و در ادامه به پل صالح حمید می رسیم که این قسمت مرز بین ناحیه زاگرس و ناحیه لرستان هست.

🔸️ از این قسمت به بعد اندکی از ارتفاعات صخره ای کاسته شده و بجای آن جنگل های تُنُک را شاهد هستیم که در آن ها درخت های بلوط ، بادام وحشی ، پسته وحشی ( به اصطلاح محلی ها بَنَک) و درختان دیگری را شاهد هستیم که سر سبزی این درختان تازه جوانه زده و کوه های پوشیده از مخمل سبز چمن ما را به هیجانی وصف ناشدنی می رساند.

🔸️ به تنگ ۷ می رسیم و پس از توقفی کوتاه به سمت ایستگاه کشور رهسپار می شویم پس از طی مسافتی به ایستگاه کشور رسیده و توقفی کوتاه در آن داریم و قطار به سمت ایستگاه چَمسَنگَر به راه می افتد منتها هنوز قطار چند متری را از ایستگاه حرکت نکرده که در سمت راستمان چشمه آب گوگرد را می بینیم که به درون رودخانه سزار می ریزد راستی تا یادم نرفته بگم که از این به بعد همسفر ما در این مسیر ریلی رود زیبای سِزار است.

🔹️ هر چه جلوتر می رویم به تعداد درختان جنگلی افزوده شده و از آن دره های عمیق دیگر خبری نیست به چَمسنگر زیبا می رسیم که این ایستگاه زیبا هم زیبایی خودش را دارد. از چمسنگر عبور کرده و به سمت سپید دشت که خواهر خوانده سه خط طلا در ناحیه شمال ۱ است رهسپار می شویم.

🔸️ هر چه جلوتر می رویم زیبایی های این مسیر ریلی مضاعف می شود به سپید دشت می رسیم و در سه طبقه ریلی که یکی از این طبقات از زیر شهر سپیددشت می گذرد عبور کرده و در کمر کش کوه بالا می رویم تا به ایستگاه زیبای سپید دشت که محصور بین کوه های نسبتا بلند است می رسیم پس از توقفی کوتاه ایستگاه را به سمت ایستگاه رویایی بیشه پوران ترک می کنیم.

🔹️ از ایستگاه خارج شده و وارد تونل می شویم هنوز چند کیلومتر از ایستگاه خارج نشده ایم که به نیم ایستگاه ۵۰۱ یا روستای آب شباندر می رسیم که در دره ای نسبتا عمیق در مجاورت خط قرار دارد. آن قدر این نیم ایستگاه زیباست که محو تماشای آن می شویم. راستی منظور از ۵۰۱ کیلومتر ۵۰۱ از ایستگاه تهران تا منطقه آب شباندر می باشد.

🔸️ پس از توقفی کوتاه به سمت بیشه حرکت می کنیم دقایقی از حرکتمان نگذشته که وارد ایستگاه بیشه که محصور بین درختان سر به فلک کشیده است می رسیم در سمت راستمان ساختمان ایستگاه و در پشت سر ساختمان آبشار بزرگ و زیبای بیشه قرار دارد و در سمت چپ ایستگاه سوئیت هایی برای پذیرایی از مسافرین و گردشگر ها شایان ذکر است چشمه های خروشان از کوه های سمت چپ ایستگاه جاری شده و پس از عبور از زیر خط و وارد شدن به پلاژ های اداری راه آهن بصورت آبشاری از ارتفاع بلندی وارد رود سزار می شود.

🔹️ قطار به راه می افتد و پس از عبور از پل مرتفع متصل به ایستگاه وارد تونل شده و به سمت ایستگاه قارون رهسپار می شویم.

🔸️ مقصد نهایی ما ایستگاه قارون نیست بلکه نیم ایستگاهی بنام چَم چیت در حد فاصل ایستگاه بیشه و قارون است. پس از طی چندین کیلومتر به چم چیت می رسیم و پس از توقف کامل قطار در نیم ایستگاه زیبای چم چیت پیاده می شویم.

‍ #خاطره_ریلی

📝 سفر به نیم ایستگاه چم چیت

پارت 1️⃣

🔹️ توی ایام نوروز سال ۱۳۹۷ بود که تصمیم گرفتم به همراه یکی از بستگانم با قطار محلی از ایستگاه اندیمشک به سمت نیم ایستگاه چم چیت توی ناحیه لرستان برم.

🔸️ نیم ایستگاه به توقف گاه بین دو ایستگاه اصلی گفته میشه که فقط قطارهای محلی توی اون قسمتها توقف دارند.

🔹️ خلاصه روز ۱۲ فروردین ساعت حدود پنج صبح بود که از دزفول به سمت ایستگاه اندیمشک حرکت کردیم به ایستگاه رسیدیم و وارد سکوی خط ۲ شدیم و سوار قطار محلی که لکوموتیو جی ام Gt26 اون رو می کشید. به سمت نیم ایستگاه چم چیت حرکت کردیم.

🔸️ قطار با حرکت تلق و تولوق خودش به مسیر ادامه می داد و کمی که جلوتر رفتیم من خوابم برد توی این فاصله اذون صبح رو گفته بودن و قطار پس از عبور ایستگاه های اندیمشک ، دوکوهه ، گل محک ، بالارود وارد ایستگاه مازو شد و در این ایستگاه برای نماز صبح توقف کرد.

🔹️ راستی یادم رفت همسفرم رو معرفی کنم آقای دکتر هادی انصاری هادی پور استاد گروه علوم پزشکی که من از ایشون با عنوان دایی مهران یاد میکنم من رو همراهی میکرد ایشون عاشق طبیعت و عکاسی هست و این دو عامل سبب شد که با من در این سفر ریلی همسفر بشه.

🔸️ من و دایی مهران از قطار پیدا شدیم و پس از گرفتن وضو وارد مسجد ایستگاه مازو شدیم و نماز خوندیم کم کم مسئول ایستگاه در بلند گوی ایستگاه اعلام کرد که قطار محلی آماده حرکت است و از مسافرین میخواست که زودتر سوار قطار بشن و مامورین درب سالن ها رو ببندن به هر حال سوار قطار شدیم و دوباره قطار شروع به حرکت کرد.

🔹️ کم کم هوا داشت روشن می شد و ابهت کوههای زیبای زاگرس رو در اون لحظه از صبح می شد کاملاً مشاهده کرد. هر چه جلوتر می رفتیم ارتفاع این کوه ها بیشتر می شد و در این طی مسیر شاهد یک همسفر دیگه بنام رود دز بودیم که به موازات خط راه آهن ما رو همراهی می‌کرد.

🔸️ کم کم هوا روشن شده بود و زیبایی ها و جاذبه های این مسیر ریلی بیشتر خودش رو نشون میداد و هیجان ما رو بیشتر می کرد.

🔹️ تا یادم نرفته این خبرو هم بدم که من برای نشان دادن زیبایی های این مسیر ریلی که شامل دو ناحیه زاگرس و لرستان هست (ناحیه زاگرس که از ایستگاه شوشتر شروع میشه و به مرکزیت ایستگاه راه آهن اندیمشک تا پل صالح حمید در حد فاصله ایستگاه تنگ پنج تا تنگ هفت ادامه داره و همچنین ناحیه لرستان که از این قسمت شروع میشه به مرکزیت ایستگاه راه آهن دورود هست تا ایستگاه راه آهن مومن آباد) دوتا مستند به نام مستند ایران ریلی ساختم.

🔸️ ان شالله به زودی کار تدوین تموم میشه و سعی من بر این هستش که اون رو در تلویزیون پخش کنم که حتماً اطلاع‌رسانی لازم رو در این زمینه خواهم کرد.

🔹️ از موضوع خارج نشیم داشتم میگفتم که کم‌کم هوا روشن شده بود و یکی یکی ایستگاه ها را طی می کردیم و توی این مسیر از جاذبه‌های طبیعی و زیبایی های مسیر حسابی لذت میبردیم رفتیم و رفتیم تا به ایستگاه شهبازان رسیدیم و قطار پس از توقفی کوتاه در ایستگاه اونجا رو به سمت ایستگاه تله زنگ ترک کرد توی این مسیر شهبازان تا تله زنگ شاهد دره مرگ هستیم که دره ای عمق در مجاورت ریل است و از داخل دره رود دز همچنان همسفر ماست.

🔸️ محو تماشای محیط اطراف بودیم و از آن لذت می بردیم گهگاهی در طول مسیر چشمه هایی رو که از دل کوه جاری شدن و همچنین رودخونه های کوچکی رو که در طول مسیر به رود دز اضافه میشن رو می بینیم و برای لحظاتی از دنیای ماشینی و شهری خارج می شیم حسی بیان نشدنی بهمون دست میده.

🔹️ اونقدر این زیبایی ها خیره کننده هست که گاهی حس می کنید توی کوه های آلپ هستید ولی غافل از اینکه اینجا آلپ ایران یعنی زاگرس زیبا و دیدنی ما ایرانیان است به هر حال به مسیر خودمون ادامه می دهیم.

🔸️ کم کم به ایستگاه تله زنگ میرسیم که این ایستگاه یکی از مسیر های دسترسی به آبشار زیبا و رویایی شِوی هست که گردشگران برای رسیدن به این آبشار زیبا از این ایستگاه استفاده می کنند. توی این ایستگاه شاهد پل حدود ۸۰ ساله تله زنگ هستیم که متاسفانه در زمان جنگ توسط هواپیماهای عراقی مورد اصابت راکت قرار گرفت و تعدادی از دهنه های آن منهدم شد که علیرغم تعمیر پل نهایتا یک پل جدید در مجاورت آن پل قدیمی ساخته شد تا قطار از روی آن عبور کند.

🔹️ تله زنگ رو به سمت ایستگاه تنگ پنج ترک می کنیم در این قسمت از مسیر زادگاه رود دز بنام منطقه دوآب رو شاهد هستیم که از پدر و مادری بنام رودخانه های سزار و بختیاری متولد می شود قدرت خداوند متعال در این منطقه دو رودخانه سزار و بختیاری با دو آب متفاوت با دو رنگ به لحاظ معدنی با هم ممزوج شده و رود دز در این منطقه متولد می شود.

‍ 🏤 عمارات راه آهن

🔹️راه آهن ایران دارای عده زیادی عمارت و ابنیه از قبیل ایستگاهها، کارخانجات تعمیر، خانه های مسکونی اعضاء، منازل عملجات، انبار های مال التجاره، انبارهای سوخت و مازوت و غیره است که هر يك به طرز و اسلوب خاصی در نقاط لازم خط ساخته شده

🔸️از بندر شاه (ترکمن) تا بندر شاهپور (امام) ۹۰ ایستگاه ساخته شده که سي و يك دستگاه آن در خط شمال یعنی از بندر شاه تا تهران و ۵۹ دستگاه آن از تهران تا بندر شاهپور واقع است

🔹️همه این ساختمانها با اسلوب شایسته معماری که برای این قبیل ابنيه متداول است ساخته شده و دقت کامل در استحکام و زیبایی آنها بعمل آمده است

🔸️ابنیه و ایستگاههای شمال عموما به اسلوب ساده و جدید غربی ساخته شده و در ساختمان های جنوب با اندازه سبك و اسلوب شرقی بکار رفته است و همین تباين اسلوب که به تناسب مقتضیات محلی است بر تنوع ساختمان های راه آهن سراسری افزوده است مثلا در شهرستان های قم واراك عمارت مجلل مسافرین به سبک ایرانی ساخته شده تا با سایر ابنیه شهرستان های مزبور مطابقه نماید

🔹️در وسط عمارت مسافرین همه احتياجات از قبیل بوفه گرم، سرد، تلفن، جای لباس، محل فروش بلیت و سکوی سر پوشیده و امثال آن منظور گردیده و برای مسافرین درجه يک و دو يك سالن با بوفه و يك حياط قشنگ با ایوان سایه دار وحوض زیبا با آب جاری ساخته شده است

🔸️علاوه بر منازل مسکونی که در ایستگاه ها برای خدمتگذاران راه آهن ساخته شده تا بتوانند با خانواده های خود در آنجا سکونت نمایند و پیوسته در سر خدمت آماده باشند

🔹️در بندر شاه، ساری، انديمشك، اهواز و بندر شاهپور چندین دستگاه ساختمان بزرگ و آبرومند نیز احداث شده که هم مأمورین راه آهن از آنها استفاده مینمایند و هم در مواقع پذیرائی های مخصوص مورد استفاده قرار داده میشود

🔸️این عمارات گذشته از زیبایی منظر در هر کجا لازم بوده است باهمه گونه وسائل جديد زندگانی از قبیل لوله آب تصفیه شده و برق دائم و باد زن برقی و لوازم دیگر مجهز و مکمل گردیده اند و به طور کلی ساختمان ایستگاه ها و منازل مسکونی طول خط متناسب با مقتضیات محلی و کیفیت آب و هوا میباشد چنانکه خانه های واقع در مناطق مرطوب دارای سقف بلند با پوشش سفال یا آهن سفید است

🔹️در نقاط کوهستانی برای جلو گیری از سرما های شدید همه خانه ها پنجره دو رویه محکم دارند و در عوض در نواحی گرمسیر عمارات دارای ایوان های سقف دار و وسائل دیگر برای دفع گرما می باشند و همه پنجره ها تورهای فلزی جهت جلوگیری از پشه و مگس دارد

🔸️از تمام این ساختمان ها مهم تر و زیبا تر ایستگاه تهران است که میتوان گفت از حيث متانت و استحکام بنیان و ظرافت و زیبایی سبک ساختمان از بهترین عمارات کشور میباشد و از هر حیث برازندگی پایتخت شاهنشاهی را دارد

🔹️مساحتی معادل ۳۴۰۰۰ متر مربع زیربنای اصلی ایستگاه و ساختمان های متفرقه مربوط به آن قرار گرفته و تقریبا دو کیلومتر مربع اراضی در جزو حریم و متعلقات آن میباشد این بنای با شکوه از پی تا سقف با آهن و سیمان ساخته شده پنجره های آن تماما از برنز و آهن است نمای خارجی آن از سنگ سفید تراورتین می باشد که از معدن سنگ پل سفید واقع در مازندران استخراج شده و ظرافت خاصی به ایستگاه بخشیده است سنگ های مزبور با ماشین مخصوص به قطعات متناسب بر طبق احتياجات ساختمانی بریده و صیقلی شده است

🔸️در تهیه طرح و نقشه ساختمان ایستگاه تهران چهل و پنج مهندس و معمار کار کرده و پیشنهاد داده اند تقریبا ۷۰ شرکت ساختمانی و صنعتی که تابعیت دوازده کشور را داشتند در مناقصه ساختمان آن شرکت نموده اند و از بین پیشنهاد دهندگان ۱۲ شرکت ساختمانی و ۲۰ شرکت صنعتی ساختمان بنا و متعلقات آنرا بعهده گرفته و تکمیل نموده اند

🔹️یکی اراضی وسیع اطراف آنرا که به دو کیلومتر مربع بالغ میشود تسطيح و خاکریزی کرده و دیگری عمارت اصلی ایستگاه را ساختمان نموده

🔸️سومی پل بزر گی را كه خط آهن از زیر و شوسه از روی آن عبور میکند احداث کرده، چهارمی مر کز تولید برق و پنجمی دستگاه حرارت مرکزی را آماده نموده دیگری کارخانه های تعمیر را ساخته این یکی ماشین های جراثقال و آن یکی برج تصفیه آب راساختمان نموده است

🔹️عمارت مخصوص سلطنتی و پلکان آن از سنگهای مرمر ممتاز سیاه و سفید که از معادن يزد و مشهد استخراج گردیده ساخته شده و در صیقل دادن این مرمرها و طراحی آنها ذوق و ظرافت بسیار بکار رفته است قسمت عمومی عمارت اصلی دارای سالن های بزرگ انتظار مسافرین دهلیز های متعدد، اطاق های مختلف، محل فروش بلیط و محل توشه و مهمانخانه و رستوران و غیره میباشد که همه در طبقه اول واقع است طبقه فوقانی اختصاص به بنگاه راه آهن دولتی دارد و دوایر آن در آنجا دایر است

📒منبع: راه آهن سراسر ایران ۱۳۰۶_۱۳۱۷

💠کانال جاذبه های راه آهن

🆔 @Jazebe_haye_rah_ahan