Максим Янцов

Расскажу, на каком этапе находится решение вопроса с запыленностью улиц села Преображенка. Напомню, село находится рядом с производственной площадкой компании «Павловск Неруд», жители обратились ко мне на личном приеме с просьбой о помощи.

Усиление проливки территории водой, по словам жителей села, не дало никакого эффекта: в жаркую погоду влага быстро испаряется и становится пыльно.

Павел Иванович Ануфриев, генеральный директор «Павловск Неруд», откликнулся на моё предложение принять участие во встрече с жителями, чтобы договориться о том, что еще можно сделать для решения проблемы. По итогам разговора, который состоялся в администрации района, решили совместно выехать на предприятие, чтобы жители могли сами увидеть, как работает система пылеподавления при помощи воды.

Выехали на производственные площадки. Посмотрели. Убедились, что пылеподавление работает, а тяжелая пыль от дробильно-сортировочных установок быстро оседает здесь же. Проехали от предприятия до села. Все-таки пылит дорога, которая когда-то была асфальтированной, но со временем и от активного движения большегрузов сама превратилась в пыль.

Решением проблемы запыленности может стать асфальтирование дороги, ведущей от ГОКа к Преображенке. Стоит это немало, поэтому финансирование работ гендиректору ГОКа предстоит согласовать с московским руководством.

Отмечу, что руководство предприятия решило другую проблему, волновавшую преображенцев. У моста через реку Гаврило были огромные ямы, доставлявшие массу неудобств. Ямы засыпали крупным камнем и щебнем с отсевом, дорогу выровняли. По словам жительницы Преображенки Марии Ивановны Французовой, после ремонта этого участка дороги местные ходят к мосту, чтобы лишний раз посмотреть на результат и порадоваться.

В районе сократилось число рейсов автобусов на муниципальных и межмуниципальных пригородных маршрутах.

Скажу сразу - теоретически у нас было два варианта: либо взвинтить стоимость билетов так, чтобы работа перевозчика перестала быть убыточной, либо сократить число маршрутов.

Первый вариант не подошел сразу, так как у района жесткие ограничения по повышению тарифа. И даже максимальное сокращение количества рейсов автобусов не решило бы проблемы, потому что не позволило бы вписаться в ту сумму, которая есть в бюджете района на перевозки.

Обычно затраты перевозчика покрываются из суммы от продажи билетов и субсидии, выделяемой из районного бюджета. Межбюджетная разница субсидировалась из областных средств, но с июля этого года эти деньги не выделяются. Такая система финансирования сделала работу перевозчика экономически невыгодной, а точнее убыточной. О том, что "Павловскавтотранс" решил прекратить исполнение своих обязательств уже с 1 мая этого года, перевозчик уведомил нас в апреле. Мы сообщили о необходимости финансовой поддержки пассажирских перевозок в районе в региональный департамент промышленности и транспорта.

На сегодня ситуация следующая. В ближайшие 2 месяца "Павловскавтотранс" продолжит выполнять перевозки в рамках заключенного контракта. Для этого уже пришлось воспользоваться частью суммы, которая планировалась в районном бюджете на перевозки в 3-4 кварталах 2022 года. Плюс в том, что сохраняются автобусные рейсы во все поселения района. Минус - число рейсов пришлось сократить.

Я знаю, что для многих жителей района возможность передвижения на рейсовых автобусах жизненно важна. Вместе с администрацией района работаю над решением. Вопрос находится на контроле у губернатора Александра Гусева. Обо всех изменениях в вопросе пассажирских перевозок будем информировать.