Репост из: Канал Алексея Радченко
Иногда безопасность на дороге вопрос нескольких минут и пары тысяч рублей.
На нерегулируемом переходе на улице Милашенкова в Москве часто сбивают пешеходов, ограничение скорости тут 79 км/ч, что очень плохо для жилого района с множеством пешеходных связей и точек притяжения вокруг.
В начале года я попросил установить тут островки безопасности, все что произошло ЦОДД и Префектура переслали мои обращения друг другу.
Так что на прошлой неделе мы провели простой эксперимент - дорожными конусами и столбиками сымитировали островок безопасности. Столбики привлекли внимание водителей к переходу и повлияли на их поведение:
1. Скорость проезда участка снизилась на треть с 75 км/ч до 51 км/ч. Это снижает риск смерти человека при наезде в несколько раз
2. Причем скорость в левом ряду снизилась больше чем в правом (что логично) и случаев когда правый ряд пропускает пешехода, а в левом летит автомобиль стало в разы меньше.
3. Уменьшилось время ожидания пешеходами пока их пропустят - с 7 до 3 секунд (усредненные значения). А 90% пешеходов были пропущены первой же машиной.
Все это невероятные цифры для быстрого и дешевого решения в 900 рублей. И хотя это конечно же эксперимент, которые не может быть постоянным, но это отличный показатель что даже такие простые вещи как столбики помогают, текущие скоростные ограничения слишком высоки.
На нерегулируемом переходе на улице Милашенкова в Москве часто сбивают пешеходов, ограничение скорости тут 79 км/ч, что очень плохо для жилого района с множеством пешеходных связей и точек притяжения вокруг.
В начале года я попросил установить тут островки безопасности, все что произошло ЦОДД и Префектура переслали мои обращения друг другу.
Так что на прошлой неделе мы провели простой эксперимент - дорожными конусами и столбиками сымитировали островок безопасности. Столбики привлекли внимание водителей к переходу и повлияли на их поведение:
1. Скорость проезда участка снизилась на треть с 75 км/ч до 51 км/ч. Это снижает риск смерти человека при наезде в несколько раз
2. Причем скорость в левом ряду снизилась больше чем в правом (что логично) и случаев когда правый ряд пропускает пешехода, а в левом летит автомобиль стало в разы меньше.
3. Уменьшилось время ожидания пешеходами пока их пропустят - с 7 до 3 секунд (усредненные значения). А 90% пешеходов были пропущены первой же машиной.
Все это невероятные цифры для быстрого и дешевого решения в 900 рублей. И хотя это конечно же эксперимент, которые не может быть постоянным, но это отличный показатель что даже такие простые вещи как столбики помогают, текущие скоростные ограничения слишком высоки.