Moto Phangan


Kanal geosi va tili: ko‘rsatilmagan, ko‘rsatilmagan
Toifa: ko‘rsatilmagan


Это канал обучения и повышения навыка безопасного вождения байка на острове Панган.

Связанные каналы

Kanal geosi va tili
ko‘rsatilmagan, ko‘rsatilmagan
Toifa
ko‘rsatilmagan
Statistika
Postlar filtri


Учимся на байке dan repost
🌧 В сезон дождей ездить на байке довольно опасная затея, особенно те кто учатся. Поэтому дам вам некоторые рекомендации о езде на байках

Объезжайте гладкие поверхности

Гладкие поверхности на трассе достаточно опасны для мотоциклиста даже в сухом состоянии. А когда они становятся влажными, то представляют собой настоящую угрозу. Во время дождя следует объезжать любые металлические элементы конструкций, такие как железнодорожные рельсы и люки. Кроме того, линии разметки на дороге становятся очень скользкими. Обычно в краску, используемую для нанесения дорожной разметки, добавляют микровкрапления стекла, чтобы придать окрашенной поверхности грубую текстуру для лучшего сцепления. Но через некоторое время микровкрапления стираются, и остаётся лишь скользкая краска. В таком случае движение по мокрой дорожной разметке будет походить на попытку кататься на льду.

⚠️ Если объехать гладкие поверхности не получается, следует сбросить скорость и выровнять мотоцикл. Когда колесо наезжает на такой элемент прямо, без уклона, риск скольжения становиться значительно ниже.

Дорожная разметка в дождь

Дайте дождю промыть дорогу. Поры в сухом дорожном покрытии представляют собой гигантские контейнеры для масла и мусора. Когда начинается дождь, всё масло и мусор снова поднимаются на поверхность трассы, создавая очень скользкие пятна. Через некоторое время дождь смоет их. Обычно для этого требуется около полутора часов, в зависимости от интенсивности ливня. Это время лучше использовать в качестве пит-стопа, но если вы спешите и хотите продолжить поездку, следует проявлять особую осторожность именно в первые минуты дождя.

Асфальтовая дорога в дождь

Выбирайте маршрут движения рационально
Вода скапливается на многих участках трассы, за исключением совершенно новых, идеально уложенных дорог. Попасть в лужу всегда неприятно, и нужно стараться свести шансы этого события к минимуму. Большинство дорог уложены так, чтобы их центральная часть была выше боковой. Другими словами, покрытие имеет уклон от центра к обочине. Если вы едете недалеко от центра, вы не только лучше контролируете свою полосу движения, но и находитесь в самой высокой точке трассы.

✅ Вскоре вы можете обнаружить, что поездки под дождём на самом деле делают вас более опытным райдером. Умение контролировать мотоцикл на минимальной тяге подарит вам дополнительную уверенность в своих способностях на сухих дорогах. Однако зазнаваться не следует: не преувеличивайте границы своих возможностей.




Noma’lum dan repost
Очень крутое обучение — я вообще не умела ездить ни на чем, а теперь держу баланс, поворачиваю и езжу не как пассажир на байке. Очень довольна дружелюбием и терпением к полному новичку и пешеходу по жизни :)


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Новый навык
Это сложно ,неудобно и всегда стрессово!
Кто повторяет и не спешит ,получает результат !




Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish






Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish




Учимся на байке dan repost
Хороший вопрос. Но сложный, что бы объяснить все детали. Но я попробую:

1. Резина. На резине должен быть протектор (рисунок).

2. Понимание как работает пятно контакта. Чем шире резина - тем больше пятно контакта. Это даёт устойчивость и более глубокий угол наклона для прохождения поворотов. Когда байк входит в контр руление, то вы должны понимать, что пятно контакта становиться меньше и вес распределяется на одну из сторон байка. Отсюда логический вывод. что проходить с контр рулением по песку крайне опасен. Риск срыва колёс становиться больше в моменте уменьшения пятна контакта.

3. Правильная посадка. Многие пренебрегают этим важным пунктом и ездят вытянув ноги вперёд. Привет🤚 райдерам Nmax и PCX 😁. Не правильное положение тела, дает неправильное распределение веса на байк, отсюда и контр руление будет не правильным

4. Правильная траектория. Допустим вы видите поворот на право, ваша траектория должна быть ДАЛЬНЯЯ, если разделить нашу полосу на две части. Значит перед поворотом мы смещаемся на лево и затем поступательно делаем контр руление и едем на право. Нужно больше пространства для манёвра. Учитывайте это и никогда не поворачивайте с ближней траектории в сторону поворота. Вероятность не вписаться большая, так как существует боковая инерция, которая тащит байк от поворота.

Научитесь этим 4 пунктам для начала на маленькой скорости до 40км в час. Чем медленнее вы научитесь контр рулению, тем лучше чувствовать байк вы начнёте.

Теперь касаемо песка и тд. Запрещено проходить сильным контр рулением такие поверхности. Значит вывод прохождение поворота, на маленькой скорости с небольшим усилием контр руления. Едем медленно с прямым рулём

Если вы вылетаете на песок, гравий или что угодно. Чувствуете,что байк ложиться или не слушается. Самое главное быстро среагировать и выпрямиться( выпрямить руль). То есть поставить руль в баланс и начать плавное торможение. Что бы не случилось держите крепко руль прямо и начинайте поступательно увеличивать торможение, нагружая переднее колесо корпусом вперёд.


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish


Работа со скутером или мотоциклом на крутых подъёмах.
Если вам не хватило скорости подняться и вы остановились на склоне.
1⃣
Отжимаем оба тормоза ,чтобы зафиксировать скутер.
Наклоняем скутер в ту сторону где нога может достать покрытия.
2⃣
Осматриваем площадку ,для совершения разворота скутера на склоне.Держа наклон байка в сторону опорной ноги ,выворачиваем руль для направления траектории разворота ,отпускаем тормоза и потихоньку травим скутер  назад ,разворачивая его поперек склона ,в том направлении где вам хватит места и не будет помехи движению.останавливаем скутер в момент когда передняя часть байка чуть направлена по склону.
3⃣
Смотрим чтобы хватило место на маневр .
Меняем наклон байка в сторону склона отпускаем тормоз и скатываемся чуть добавив газ.


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish




Follow dan repost


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Video from Next


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Video from Next


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish

20 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.

49

obunachilar
Kanal statistikasi