Лиам Лоусон участвовал в доработке машины VCARB.
После подписания контракта с VCARB на 2026 год, Лиам Лоусон дал интервью The Race, в котором рассказал, что принимал активное участие в разработке новых деталей для машины младшей команды, в том числе, геометрии передней подвески (изменения в которой можно было заметить на машинах Racing Bulls на Гран-при Австрии).
Снаружи изменение было едва заметно, и о нем даже не упоминалось в официальных отчетах команды. Но, несмотря на незначительность, оно помогло Лоусону занять шестое место, что стало его лучшим результатом в Формуле-1 на тот момент.
23-летний новозеландец рассказал также и о своих огрехах в пилотаже: он признается, что его стиль местами мог быть слишком агрессивен, а некоторых столкновений можно было избежать. Он заявляет, что всегда старался убедить Хельмута Марко и Кристиана Хорнера, что ему просто нужно оставаться в машине, чтобы доказать, что он имеет право остаться в команде. Неудивительно, что после такого насыщенного года, сумевший сохранить свое место пилот, чувствует облегчение.
Грядущий сезон станет первым для Лиама Лоусона, когда он будет принимать полноценное участие в зимних тестах команды.
#notes #vcarb
После подписания контракта с VCARB на 2026 год, Лиам Лоусон дал интервью The Race, в котором рассказал, что принимал активное участие в разработке новых деталей для машины младшей команды, в том числе, геометрии передней подвески (изменения в которой можно было заметить на машинах Racing Bulls на Гран-при Австрии).
«С того самого момента, как я впервые сел за руль, я почувствовал, насколько естественным стало для меня управление автомобилем. Было здорово провести выходные без суеты. У нас и раньше были хорошие тренировки, может быть, пара хороших квалификаций. Но чтобы просто провести выходные без проблем, чтобы тренировки прошли хорошо, чтобы квалификация была на высоте, а затем и гонка тоже, — такого у меня не было ни разу за весь год. Это просто изменило все».
Снаружи изменение было едва заметно, и о нем даже не упоминалось в официальных отчетах команды. Но, несмотря на незначительность, оно помогло Лоусону занять шестое место, что стало его лучшим результатом в Формуле-1 на тот момент.
«Честно говоря, в первой части сезона я просто пытался наверстать упущенное после смены команды. Я вернулся в VCARB и пытался снова встать на ноги и понять, как обстоят дела в команде».
23-летний новозеландец рассказал также и о своих огрехах в пилотаже: он признается, что его стиль местами мог быть слишком агрессивен, а некоторых столкновений можно было избежать. Он заявляет, что всегда старался убедить Хельмута Марко и Кристиана Хорнера, что ему просто нужно оставаться в машине, чтобы доказать, что он имеет право остаться в команде. Неудивительно, что после такого насыщенного года, сумевший сохранить свое место пилот, чувствует облегчение.
Грядущий сезон станет первым для Лиама Лоусона, когда он будет принимать полноценное участие в зимних тестах команды.
«Возможно, в начале этого года я был слишком наивен. Думаю, это тоже станет для меня уроком».
#notes #vcarb