"学习与批判" — @studyetkritik Telegram-kanali

学习与批判

24 Feb 2023, 20:10

祸不单行。特色党这几年一直鼓吹的”复兴号“也面临危机，cr200j型动集动车组最高速度160km/h，但却按照D、C的高票价收费，同时取代了一大批普速列车。同时，此种列车频繁出现机破（即机车故障），如西榆线开通动集第一天首发列车就趴窝，三度起火、机供电源漏电等等。在英国，购进的日本日立公司制造的动车组也是漏水、停电事故频发，据说是用了神户钢铁的钢铁，且不达标。这些垄断资本的闹剧还不够吗？不要再沉浸在市场经济的天朝大梦里想当然了！

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学习与批判

24 Feb 2023, 20:00

一个实例：中国在1980年代曾经从日本三菱电机、川崎重工订购过6k型电力机车，而且采用了国际招标竞争的方式，据说日本产品”质量高“”工匠精神“”有竞争力“，然而”首台6K型机车于1987年7月底运抵中国，并于同年11月至1988年3月期间对机车进行整车性能的型式试验，这项试验由日方委托铁道部科学研究院，在北京环形铁道进行。经验收试验后，发现6K型机车有五项部件未能符合合同规定的质量要求，经交涉后日方承认责任并负担赔偿，总赔偿额超过41亿日元；其中最显著的问题为牵引电动机故障，首批6K型电力机车投入运行不久，就出现许多牵引电机环火、换向器异常等故障，严重影响了机车的正常运行，最终三菱电机承认了电机结构上存在的缺陷，同意赔偿并更换了所有机车的牵引电机。“

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学习与批判

24 Feb 2023, 19:54

故我的结论是，资本主义制度里价值规律、使用价值与价值的矛盾是所谓”质量“”创新“问题的原因，不是说特色党提倡个什么”工匠精神“”企业家精神“”社会责任感“就能解决的。垄断资本+价值规律=质次价高=工业垃圾

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学习与批判

24 Feb 2023, 19:51

一个想法：关于所谓市场经济品种多、质量好，计划经济种类单一的论调：1、真的是这样吗？有证据表明中苏等国在社会主义时期“品种单一”吗？2、这是计划经济和市场经济能完全主导的吗？那为什么那些第三世界国家不行（没有他所谓的这些优势）？资产阶级卫道士们又开始鼓吹什么“竞争不充分”了，那美欧中帝现在竞争“充分”吗？事实上，他说的所谓“品种花样多”主要是由生产力发展水平决定的，生产力较低的时候谁给你弄那么多“花样”出来，更不用说那些亟待积累资金发展重工业的第三世界国家了。再者，花样多可能是真的，但“质量好”就未必了，大家生活里都有所体会。事实上，“花样”只是掩盖他们使用价值和价值之间矛盾的工具，用“花样”来吸引顾客、无视产品质量与内容，以此来拉动资本周转、缓解生产过剩。在资本主义过渡到帝国主义阶段后，生产的集中与垄断更加剧了这一趋势，如果说特色党或者那些一直吹德日等国“质量高”“企业家精神”的肉麻话还能在自由竞争阶段找到一些“证据”来说明其“优越性”，那么，在垄断资本形成后资本就完全没必要靠什么“质量”“品控”甚至”花样“来占领市场获取利润了，市场靠打仗，靠垄断；利润靠残酷剥削工人阶级（加班、克扣工资与劳保）、靠偷工减料，靠”安全“生产、更靠对工人阶级劳动条件的”节约“，在市场上将垄断价格与自己的工业垃圾强加给人民。

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