Контр руление с контр смещением.
Порой так бывает, что поворот вдруг оказался более резким и тогда я применяю технику контр руления с контр смещением.
Это нужно для того, что бы входить в более крутые, глубокие повороты на скорости и лучше чувствовать траекторию.
Во-первых так лучше видно траекторию движения. Во-вторых положение тела находиться вертикально относительно байка ,что даёт возможность "перекантовки" на другую сторону. Что бы было понятней, для тех кто валит корпусом в поворот вы не сможете сделать уверенный манёвр по извилистой дороге, например сначала ехать налево и потом перекантоваться направо и снова налево.
Поэтому байк может ходить под углами за счёт контр руления а корпус или ровно или с контр смещением
Посмотрите на моё положение тела относительно байка, правая рука почти прямая и вытянута. Запоминаем и пробуем
Порой так бывает, что поворот вдруг оказался более резким и тогда я применяю технику контр руления с контр смещением.
Это нужно для того, что бы входить в более крутые, глубокие повороты на скорости и лучше чувствовать траекторию.
Во-первых так лучше видно траекторию движения. Во-вторых положение тела находиться вертикально относительно байка ,что даёт возможность "перекантовки" на другую сторону. Что бы было понятней, для тех кто валит корпусом в поворот вы не сможете сделать уверенный манёвр по извилистой дороге, например сначала ехать налево и потом перекантоваться направо и снова налево.
Поэтому байк может ходить под углами за счёт контр руления а корпус или ровно или с контр смещением
Посмотрите на моё положение тела относительно байка, правая рука почти прямая и вытянута. Запоминаем и пробуем