Jamoat transportida «konduktor» kerakmi?
Aytsam tilim, aytmasam dilim
Kuyar jonim, oh, men netay,
Yolg‘iz Allohga ayon sirim,
Sizni sevolmasam netay?
(Xonanda Shuhrat Qayumov)
Qiziq bo‘ldi-ku! Nahotki jamoat transportida bizni haq to‘lash yoki to‘lamasligimiz nazorat qilinsa?!
Ha, odatda shunday. Biroq, meni uzoq vaqt o‘ylantirgan masala bu jarayon qanday bo‘lishi kerak.
Men jamoat transportiga chiqsam transportda tashish haqini tushayotganimda to‘lashga harakat qilaman. Bu mening odatim. Men o‘ylaymanki, insofli fuqaroman va xizmatdan foydalanganim haqini to‘lashim shart.
Agar jamoat transportidan foydalanganim uchun haq to‘lamasam, u holda men insofli emasman va meni “nazorat” qilishlari lozim.
Bu vazifani tabiiyki, “konduktor” bajaradi.
Endi savol: yo‘lovchilarning necha foizi yo‘l kira haqini to‘lamaydi?
Menimcha, deyarli hamma ham insofli va yo‘lkira haqini to‘lashi tayin.
U holda yana o‘sha savol: Jamoat transportida «konduktor» kerakmi?
Yana bir masala konduktorga nima hisobidan haq to‘lanadi. Unga haq to‘lash uchun albatta yana rentabellik masalasi qo‘yiladi. Ya’ni, yo‘lovchilarni tashish o‘zini oqlaydimi? Agar haydovchi uchun haq to‘lash qiyin bo‘lsa, u holda yana qo‘shimcha lavozim nimaga kerak?!
Fikrimizcha, rivojlangan mamlakatlarda shahar jamoat transportida konduktor vazifasidan allaqachon voz kechilgan (poyezdlar bundan mustasno).
Shunday bo‘lsa-da, ayrim hollarda nazorat reydlari o‘tkazilib turilishi va huquqiy javobgarlik qo‘llanilishi mumkin.
Demak, bugungi taraqqiyot zamonida aksariyat yo‘lovchilar plastik karta yoki jamoat transporti kartalaridan yo‘lkira to‘layotgan bir vaziyatda qo‘shimcha lavozim kerak emas.
P.S. Agar barcha insofli bo‘lsa va yo‘lkira haqini to‘lasa, u holda qo‘shimcha lavozim nimaga kerak?!
Manba
🌐Telegram 🌐Instagram ▶️You tube
Aytsam tilim, aytmasam dilim
Kuyar jonim, oh, men netay,
Yolg‘iz Allohga ayon sirim,
Sizni sevolmasam netay?
(Xonanda Shuhrat Qayumov)
Qiziq bo‘ldi-ku! Nahotki jamoat transportida bizni haq to‘lash yoki to‘lamasligimiz nazorat qilinsa?!
Ha, odatda shunday. Biroq, meni uzoq vaqt o‘ylantirgan masala bu jarayon qanday bo‘lishi kerak.
Men jamoat transportiga chiqsam transportda tashish haqini tushayotganimda to‘lashga harakat qilaman. Bu mening odatim. Men o‘ylaymanki, insofli fuqaroman va xizmatdan foydalanganim haqini to‘lashim shart.
Agar jamoat transportidan foydalanganim uchun haq to‘lamasam, u holda men insofli emasman va meni “nazorat” qilishlari lozim.
Bu vazifani tabiiyki, “konduktor” bajaradi.
Endi savol: yo‘lovchilarning necha foizi yo‘l kira haqini to‘lamaydi?
Menimcha, deyarli hamma ham insofli va yo‘lkira haqini to‘lashi tayin.
U holda yana o‘sha savol: Jamoat transportida «konduktor» kerakmi?
Yana bir masala konduktorga nima hisobidan haq to‘lanadi. Unga haq to‘lash uchun albatta yana rentabellik masalasi qo‘yiladi. Ya’ni, yo‘lovchilarni tashish o‘zini oqlaydimi? Agar haydovchi uchun haq to‘lash qiyin bo‘lsa, u holda yana qo‘shimcha lavozim nimaga kerak?!
Fikrimizcha, rivojlangan mamlakatlarda shahar jamoat transportida konduktor vazifasidan allaqachon voz kechilgan (poyezdlar bundan mustasno).
Shunday bo‘lsa-da, ayrim hollarda nazorat reydlari o‘tkazilib turilishi va huquqiy javobgarlik qo‘llanilishi mumkin.
Demak, bugungi taraqqiyot zamonida aksariyat yo‘lovchilar plastik karta yoki jamoat transporti kartalaridan yo‘lkira to‘layotgan bir vaziyatda qo‘shimcha lavozim kerak emas.
P.S. Agar barcha insofli bo‘lsa va yo‘lkira haqini to‘lasa, u holda qo‘shimcha lavozim nimaga kerak?!
Manba
🌐Telegram 🌐Instagram ▶️You tube