▶️ 안녕하십니까, 신영 자동차 문용권입니다.
2/15 주요 뉴스 업데이트 드립니다. 감사합니다.
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- Michelin은 2022년 이익이 코로나 이전 수준을 회복할 것으로 전망
* 2021년 이익(32억 유로)은 볼륨 증가, 판가 상승을 통해 2019년 수준을 뛰어 넘음
* 2022년에도 원재료 등 비용 압박 요인은 지속될 것이나 판가 상승/믹스 개선을 통해 이를 상쇄시킬 계획
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/price-increases-help-michelin-exceed-pre-pandemic-profits-this-year-2022-02-14/★첨언★
* 2H21 Michelin 매출은 YoY+13% 증가했으나, 이익은 -1% 감소했습니다
* 볼륨 증가, 판가 인상에도 불구하고 원재료, 물류비 부담이 증가한 것이 2H21 YoY 감익 배경입니다.
* 2022년에도 판가/믹스 효과가 기대 요인이나, 그 수준은 인플레이션 요인을 중립(neutral)하는 정도로 언급했습니다
* 부품 업체 대비 타이어 업체들의 인플레 헷지 능력인 확실히 우위에 있는 듯 합니다
* 다만 2022년 이익 가이던스는 시장 기대치 소폭 하회하는 정도였기 때문에 컨센 상회 달성 여부는 결국 볼륨이 얼마나 빨리 회복하는지가 관건이 될 듯 합니다
* 한편 Micehlin은 2022년 승용 타이어 수요가 YoY+0%~4% 증가할 것으로 전망했습니다.
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- 월요일(2/14), Ford가 반도체 부족 여파로 이번주 북미 일부 공장의 가동 중단이 지속될 것이라고 발표
* 오하이오, 캔터키, 시카고, 미시건 공장에서 가동 중단, 감산이 이번 주 지속될 예정
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-suspends-or-cuts-output-plants-due-chip-shortage-2022-02-14/★첨언★
* 4Q21 컨콜에서 Ford가 1Q22 볼륨이 YoY 감소할 것으로 언급했던 바 있어서, 안알려졌던 새로운 악재는 아닙니다
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- 1월 중국 승용차 소매 판매가 YoY-4.5% 감소한 211만대 기록 (MoM-1.4%)
* 합작법인 브랜드 1월 중국 판매는 YoY-17% 감소
* 반면 중국 로컬 브랜드 판매는 YoY+11% 증가하며, 점유율을 45.5%까지 확대(YoY+6.4%P)
* 한편 1월 중국 승용차 도매 판매는 YoY+7.5% 증가
https://autonews.gasgoo.com/china_news/70019720.html▶️>
- 베이징 동계 올림픽에서 약 1천대의 수소 차량이 활용 중
* Beiqi Foton, Geely, Yutong과 더불어 Toyota의 수소 버스, 수소차가 선수들의 이동, 스키장비 정비 등에 활용 중
* 영하 기온에서 배터리 성능이 떨어지는 EV 대신 수소차가 겨울 올림픽에 적합하고 충전 속도가 짧다는 이점때문
* 한편 2015-2021 중국에서 팔린 수소차는 약 9천대로 미미하지만, 2050년까지 3천만대까지 늘어날 것이다 라는 전망도 존재
https://www.autonews.com/china/hydrogen-cars-buses-grab-spotlight-winter-olympics
